[发明专利]全封闭湿式制动装置及其液压操作控制系统

权利要求书

1.一种全封闭湿式制动装置及其液压操作控制系统，其特征在于：所述全封闭湿式制动装置由套装于制动活塞（1-2）弹簧孔内的制动弹簧（1-3）顶压摩擦动片（1-5）和摩擦定片（1-6）进行机械制动，通过液压液力解除制动；所述液压操作控制系统在非制动工况下，制动回路为接通状态，液压操作控制系统向液压油腔（1-32）供油，压力油驱动制动活塞（1-2）克服制动弹簧（1-3）的张力，迫使制动活塞（1-2）向右移动，松开摩擦动片（1-5）和摩擦定片（1-6）解除制动；在行车紧急制动工况下，踩踏刹车踏板，操作行车紧急制动阀（5-4），断供制动回路压力油，制动弹簧（1-3）压紧摩擦动片（1-5）和摩擦定片（1-6）进行制动；在驻车制动工况下，操作行车紧急制动阀（5-4）的操作手柄，切断制动回路压力油，制动弹簧（1-3）压紧摩擦动片（1-5）和摩擦定片（1-6）进行制动；

所述液压操作控制系统由制动装置（5-1）、驻车制动阀（5-3）、行车紧急制动阀（5-4）和节流阀（5-2）、蓄能器（5-5）、充液阀（5-7）组成制动控制回路；节流阀（5-2）依次经驻车制动阀（5-3）、行车紧急制动阀（5-4）、蓄能器（5-5）、压力表（5-6）、充液阀（5-7）、过滤器（5-8）、油泵（5-9）、吸油过滤器（5-10）通过液压管路、接头与液压油箱（5-13）连接，驻车制动阀（5-3）、行车紧急制动阀（5-4）、充液阀（5-7）分别经散热器（5-12）通过液压管路、接头与液压油箱（5-13）连接，空气过滤器（5-11）与液压油箱（5-13）连接；所述节流阀（5-2）设置在后轮的制动装置（5-1）与前轮的制动装置（5-1）之间，制动操作时后轮的制动装置（5-1）快速响应，先于前轮的制动装置（5-1）制动，并增加点刹制动效果，蓄能器（5-5）缩短制动装置（5-1）的刹车制动响应时间。

2.根据权利要求1所述的全封闭湿式制动装置及其液压操作控制系统，其特征在于：所述全封闭湿式制动装置通过制动缸座（1-1）与车桥端部连接固定，并通过回转体（1-12）与轮胎钢圈（1-41）连接固定；所述制动缸座（1-1）的左端与制动缸体（1-4）通过螺栓连接固定，右端与车桥连接固定，制动活塞（1-2）套装于制动缸体（1-4）内，制动弹簧（1-3）套装于制动活塞（1-2）的弹簧孔内，由制动缸座（1-1）压紧；摩擦动片（1-5）的内孔花键槽套装于回转体（1-12）的右端花键轴上，摩擦定片（1-6）的外圆花键槽套装于制动缸体（1-4）的左端花键孔内，摩擦动片（1-5）和摩擦定片（1-6）间隔放置，轴向可以自由滑动，右端摩擦定片（1-6）由制动活塞（1-2）压紧，左端摩擦定片（1-6）由制动缸盖（1-7）压紧，制动缸盖（1-7）通过螺栓与制动缸体（1-4）连接固定；浮动轴套（1-8）套装于制动缸座（1-1）的内孔中，与制动缸座（1-1）通过螺栓连接固定；浮动轴套（1-8）与回转体（1-12）之间安装有轴承（1-9），轴承（1-9）的内圈套装于浮动轴套（1-8）上，轴承（1-9）的内圈通过锁紧螺母（1-10）与浮动轴套（1-8）的轴肩轴向固定，轴承（1-9）的外圈套装于回转体（1-12）的内圆柱孔中，轴承（1-9）的外圈通过顶紧套（1-11）与回转体（1-12）内孔台阶轴向固定；半轴（1-13）套装于浮动轴套（1-8）的内孔中，其左端法兰通过螺栓与回转体（1-12）连接固定，并通过顶紧套（1-11）压紧轴承（1-9）的外圈实现轴向固定，半轴（1-13）的右端与车桥传动轴连接进行动力输出，驱动车轮行走；回转体（1-12）的右端套装于制动缸体（1-4）内，回转体（1-12）的左端法兰盘通过螺栓与轮胎钢圈（1-41）连接固定随车轮转动。