[发明专利]列车的人员疏散方法

说明书

本发明提供一种列车的人员疏散方法。列车的人员疏散方法，包括：当列车在行驶区间上发生紧急疏散人员情况时，车载控制器向行车综合自动化系统发送人员紧急疏散请求；行车综合自动化系统启动疏散模式，并向车载控制器发送疏散命令；车载控制器根据疏散命令，在行驶区间中的目标疏散平台停车，并向区域控制器发送疏散防护请求；区域控制器建立列车的防护区，以便列车进行人员紧急疏散处理。本发明的列车的人员疏散方法，可以使行驶在行车区间中的列车就近进行乘客疏散，避免了列车在急需疏散人员的情况下，在大长区间长时间运行，进而，保证列车行驶的安全性，使乘客得到有效的安全保障。

技术领域

本发明涉及铁道交通技术领域，尤其涉及列车的人员疏散方法。

背景技术

在轨道交通运输中，当出现已离开站台的列车发生火灾或者紧急手柄被拉下的情况时，列车需要行驶到下一站后进行人员疏散，对于区间尤其是大长区间来说，灾情持续的时间较长，在此运行期间可能会发生无法及时处理的问题，存在安全风险。

如果强行让车辆在区间内进行人员疏散，则存在以下问题：

列车在区间停稳后，如无人驾驶列车，车上无驾驶人员，不能及时打开车门疏散乘客；即使运营人员能够人工上车打开车门疏散乘客，在疏散区域的上下行方向会有其他列车经过，乘客逃生时存在安全风险。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的目的在于提出一种列车的人员疏散方法。该方法可以使行驶在行车区间中的列车就近进行乘客疏散，避免了列车在急需疏散人员的情况下，在大长区间长时间运行，进而，保证列车行驶的安全性，使乘客得到有效的安全保障。

为了实现上述目的，本发明公开了一种列车的人员疏散方法，包括：

当列车在行驶区间上发生紧急疏散人员情况时，车载控制器向行车综合自动化系统发送人员紧急疏散请求；

所述行车综合自动化系统启动疏散模式，并向所述车载控制器发送疏散命令；

所述车载控制器根据所述疏散命令，使列车在所述行驶区间中的目标疏散平台停车，并向区域控制器发送疏散防护请求；

所述区域控制器建立所述列车的防护区，以便所述列车进行人员紧急疏散处理。

在一些示例中，所述疏散命令包括目标疏散平台信息，

所述车载控制器根据所述疏散命令，使列车在所述行驶区间中的目标疏散平台停车，并向区域控制器发送疏散防护请求，包括：

所述车载控制器根据所述目标疏散平台信息确定疏散通道；

在所述疏散通道对应的停车点停稳后，向所述区域控制器发送疏散防护请求。

在一些示例中，所述目标疏散平台信息包括所述目标疏散平台的标识，所述标识包括所述目标疏散平台的ID或者对应于所述目标疏散平台的预定编码。

在一些示例中，所述区域控制器建立所述列车的防护区，包括：

所述区域控制器确定所述列车对应的防护区的范围；

向位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车发送对应的移动授权命令，以便位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车根据对应的移动授权命令执行动作；

在所述位于所述防护区的范围内的列车和位于所述防护区的范围外的列车根据对应的移动授权命令执行动作完成后，向所述行车综合自动化系统发送防护区建立完成通知。