[发明专利]一种机械传动矿用自卸车后驱动桥轮毂组件及安装方法

说明书

本发明公开了一种机械传动矿用自卸车后驱动桥轮毂组件及安装方法，轮毂组件包括轮毂、外侧轮辋、内侧轮辋、防护板和测速盘；所述轮毂安装在桥壳支撑轴上；所述外侧轮辋安装在所述轮毂外侧梅花板式法兰上；所述内侧轮辋安装在所述轮毂内侧圆盘式法兰上；所述防护板安装在所述轮毂外圈，用于保护轮胎充气管道；所述测速盘安装在所述轮毂内侧端面止口上，用于检测车速和里程。本发明能轮毂组件够快速拆装、故障率降低、后期维护方便、同时具备检测功能，提高了轮毂的实用性与整车的安全性。

技术领域

本发明提出一种驱动桥轮毂，具体说，涉及一种机械传动矿用自卸车后驱动桥轮毂技术。

背景技术

机械传动矿用自卸车是一种大型矿山运输设备，工作效率高、作业时间长、广泛应用于露天矿山、水利和土方建设工程。后桥轮毂作为承载和扭矩动力传送的核心零部件，其设计一直是个难题，尤其是百吨位级别的机械传动自卸车后桥轮毂。一方面轮毂可用设计空间有限、轮毂结构尺寸小；另一方面轮毂要具备足够的强度满足整个矿车的安全。

传统百吨级机械传动矿用自卸车后轮毂，如图8所示，传统轮毂与轮辋采用楔圈100、压块200配合螺栓连接。实际使用过程中，由于轮毂300承受扭矩高、载荷大，楔圈100易受压变形直至损坏，且损坏后楔圈100压死在轮毂300里，难以直接拆卸，造成后期维护麻烦；整车转弯时由于受离心力影响，后桥轴向载荷大，轮毂螺栓压迫压块200、压块200承担大的轴向力而容易开裂。

针对以上缺点，提出了新的轮毂结构设计，降低了维护成本，提高了轮毂的实用性和安全可靠性。

发明内容

根据现有技术的不足，本发明提供一种百吨级矿用自卸车后驱动桥新式轮毂组件及其安装方法。本发明能轮毂组件够快速拆装、故障率降低、后期维护方便、同时具备检测功能，提高了轮毂的实用性与整车的安全性。

本发明按以下技术方案实现：

一种机械传动矿用自卸车后驱动桥轮毂组件，包括轮毂、外侧轮辋、内侧轮辋、防护板和测速盘；所述轮毂安装在桥壳支撑轴上；所述外侧轮辋安装在所述轮毂外侧梅花板式法兰上；所述内侧轮辋安装在所述轮毂内侧圆盘式法兰上；所述防护板安装在所述轮毂外圈，用于保护轮胎充气管道；所述测速盘安装在所述轮毂内侧端面止口上，用于检测车速和里程。

进一步，所述梅花板式法兰上的螺栓安装孔与圆盘式法兰上的螺栓安装孔错开设置。

进一步，所述梅花板式法兰上设有十个均匀相间的凸板，每一个凸板上设有两个螺栓安装孔，通过多个D形头螺栓和法兰螺母将外侧轮辋与梅花板式法兰固定；所述圆盘式法兰上均匀相间十组安装孔，每一组安装孔中设有两个螺栓安装孔，通过多个D形头螺栓和法兰螺母将内侧轮辋与圆盘式法兰固定。

进一步，所述轮毂与桥壳支撑轴之间设有轴承；所述轮毂中的轴承孔与轴承为过盈配合。

进一步，所述轮毂外侧的轴承孔底座设置有多个缺口和挡板，用于快速拆卸该外侧轴承；所述轮毂内侧的轴承孔底座设置有错位台阶，用于快速拆卸该内侧轴承。

进一步，所述轮毂外圈设置多个均布相间的筋板；所述筋板两端与梅花板式法兰、圆盘式法兰相连；所述筋板由中间向两端厚度逐渐加大。

进一步，所述轮胎充气管道从圆盘式法兰上的缺口处引出，沿着轮毂外侧筋板之间的凹位穿进防护板，再沿着筋板之间的凹位从梅花板式法兰之间的空隙处引出来，将外侧轮胎和内侧轮胎气门嘴均固定在外侧轮辋处。

进一步，所述测速盘固定安装在轮毂内侧面止口上，测速盘外圈是一圈圆周均匀分布的矩形齿，均匀分布的矩形齿将传感器发射的脉冲信号传递回去，通过处理器计算出车辆行驶车速和里程。

进一步，所述轮毂内腔设置一圈不规则的减重孔；该减重孔两端轮廓圆滑过渡、中间最薄壁厚为30mm。

一种机械传动矿用自卸车后驱动桥轮毂安装方法，该安装方法如下：