[发明专利]一种能源汽车用锂电池缓冲装置

说明书

本发明提供一种能源汽车用锂电池缓冲装置，属于锂电池缓冲配件技术领域，该能源汽车用锂电池缓冲装置包括防护盒和锂电池，防护盒套设在锂电池的四周，防护盒的左右和前后内壁上均固定有多个均匀分布第一缓冲弹簧的一端，多个第一缓冲弹簧的另一端分别固定有多个第一橡胶板，第二橡胶板设置有四个，且四个第二橡胶板分别与防护盒的左右和前后内壁平行，防护盒的内壁上均固定有突块，多个突块的上端均固定有弹簧伸缩杆的一端，多个弹簧伸缩杆的另一端固定有盖板，盖板的下端均固定有多个连接绳，多个连接绳的下端均固定有连接稳固环，多个连接稳固环的下端固定有挂钩，锂电池的上端固定有多个辅助块。

技术领域

本发明属于锂电池缓冲配件技术领域，具体涉及一种能源汽车用锂电池缓冲装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过四百万辆液化石油气汽车，一百多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前新能源汽车采用的电池大多数为锂电池，锂电池遭受颠簸时不太稳定，且运行起来会产生大量的热，严重时可能引起电池自燃，虽然现有的部分解决方案中在电池组的立体四周均采用橡胶弹性板配合缓冲弹簧实现对电池组的震动缓冲，但是对于电池组四周橡胶板包覆设计无疑会带来负面的热量积聚的散热问题，即使采用在橡胶板上采用挖孔的方式，但是由于橡胶板自身的粘附性使得被覆盖区域基本不会发生改变，导致电池组各个部位散热不均匀，此外针对不同的电池组尺寸还需要设置不同的缓冲弹簧升降或者左右移动调节结构以满足其弹性缓冲量程，因此需要一种新能源汽车用锂电池缓冲装置来解决现有问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能源汽车用锂电池缓冲装置，旨在同时解决现有技术中锂电池弹性缓冲抗震技术中存在的采用橡胶板导致的发热积聚以及不同电池尺寸存在的需要设置不同的缓冲弹簧升降或者左右移动调节结构以满足其弹性缓冲量程的两个技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种能源汽车用锂电池缓冲装置，包括防护盒和锂电池，所述防护盒套设在锂电池本体外壁的四周，所述防护盒的左右和前后内壁上均固定有多个均匀分布第一缓冲弹簧的一端，多个所述第一缓冲弹簧的另一端分别固定有多个第一橡胶板，所述第一橡胶板设置有四个，且四个第一橡胶板分别与防护盒的左右和前后内壁平行，在锂电池本体外壁上的四周及底部的每个面上均一体成型有多个弧形板，该弧形板包括平直段和弧形段，其中该弧形板的弧形段凸出于本体外壁的平面壁体并构成本体外壁的一部分，该弧形板的平直段位于本体内壁上并贴紧锂电池，其中弧形段的朝向第一橡胶板和第二橡胶板的一侧抛光处理；

所述防护盒的内壁上均固定有突块，多个所述突块的上端均固定到弹簧伸缩杆的一端，多个所述弹簧伸缩杆的另一端固定有盖板，所述盖板的下端均固定有多个弹性连接绳，多个所述连接绳的下端均固定有连接稳固环，多个所述连接稳固环的下端固定有挂钩，所述锂电池的上端固定有多个辅助块，且多个辅助块分别与多个挂钩相匹配；

所述防护盒的下端设置有底盖安装机构，所述底盖安装机构上设置有冷却机构，所述锂电池的下端还设置有底部双重缓冲机构，所述底盖安装机构包括安装环、底盖和类圆锥管，所述类圆锥管内壁上开设有多个均匀分布的导流槽，所述安装环的内壁设置有弧形块向防护盒内过度，所述安装环固定于防护盒的下端，所述安装环的圆周表面设置有外螺纹，所述底盖螺纹连接于安装环的圆周表面，所述类圆锥管设置于底盖的下部，所述冷却机构包括冷却接孔、鼓风机和连接管，所述冷却接孔开设于底盖的下端，所述鼓风机固定于类圆锥管的表面上，所述连接管的一端固定于冷却接孔内，且连接管的另一端连接鼓风机；