[发明专利]一种能源汽车用锂电池缓冲装置在审
| 申请号: | 202010608383.6 | 申请日: | 2020-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN111710813A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 吕桂英 | 申请(专利权)人: | 佛山舒宜添科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 刘梦希 |
| 地址: | 528000 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 能源 汽车 锂电池 缓冲 装置 | ||
1.一种能源汽车用锂电池缓冲装置,其特征在于:包括防护盒(1)和锂电池(4),所述防护盒(1)套设在锂电池(4)本体外壁的四周,所述防护盒(1)的左右和前后内壁上均固定有多个均匀分布第一缓冲弹簧(2)的一端,多个所述第一缓冲弹簧(2)的另一端分别固定有多个第一橡胶板(3),所述第一橡胶板(3)设置有四个,且四个第一橡胶板(3)分别与防护盒(1)的左右和前后内壁平行,在锂电池(4)本体外壁上的四周及底部的每个面上均一体成型有多个弧形板,该弧形板包括平直段和弧形段,其中该弧形板的弧形段凸出于本体外壁的平面壁体并构成本体外壁的一部分,该弧形板的平直段位于本体内壁上并贴紧锂电池(4),其中弧形段的朝向第一橡胶板(3)和第二橡胶板(13)的一侧抛光处理;
所述防护盒(1)的内壁上均固定有突块(11),多个所述突块(11)的上端均固定到弹簧伸缩杆(10)的一端,多个所述弹簧伸缩杆(10)的另一端固定有盖板(9),所述盖板(9)的下端均固定有多个弹性连接绳(8),多个所述连接绳(8)的下端均固定有连接稳固环(7),多个所述连接稳固环(7)的下端固定有挂钩(6),所述锂电池(4)的上端固定有多个辅助块(5),且多个辅助块(5)分别与多个挂钩(6)相匹配;
所述防护盒(1)的下端设置有底盖安装机构,所述底盖安装机构上设置有冷却机构,所述锂电池(4)的下端还设置有底部双重缓冲机构,所述底盖安装机构包括安装环(12)、底盖(14)和类圆锥管(18),所述类圆锥管(18)内壁上开设有多个均匀分布的导流槽,所述安装环(12)的内壁设置有弧形块(21)向防护盒(1)内过度,所述安装环(12)固定于防护盒(1)的下端,所述安装环(12)的圆周表面设置有外螺纹,所述底盖(14)螺纹连接于安装环(12)的圆周表面,所述类圆锥管(18)设置于底盖(14)的下部,所述冷却机构包括冷却接孔(15)、鼓风机(16)和连接管(17),所述冷却接孔(15)开设于底盖(14)的下端,所述鼓风机(16)固定于类圆锥管(18)的表面上,所述连接管(17)的一端固定于冷却接孔(15)内,且连接管(17)的另一端连接鼓风机(16);
所述底部双重缓冲机构包括连接板(20)、第二缓冲弹簧(19)和第二橡胶板(13),多个所述第一橡胶板(3)和第二橡胶板(13)上均开设有多个均匀分布的透风孔,所述第二缓冲弹簧(19)设置有多个,所述第二橡胶板(13)和连接板(20)均设置有两个,两个所述连接板(20)均固定于类圆锥管(18)的内壁上,且两个连接板(20)之间间隔设置,多个所述第二缓冲弹簧(19)的一端分别固定于两个连接板(20)的上端,两个所述第二橡胶板(13)分别固定于多个第二缓冲弹簧(19)的另一端,且第二橡胶板(13)与连接板(20)相匹配。
2.根据权利要求1所述的能源汽车用锂电池缓冲装置,其特征在于:两个所述连接板(20)之间形成空隙。
3.根据权利要求2所述的能源汽车用锂电池缓冲装置,其特征在于:多个所述连接绳(8)均设为软质材质。
4.根据权利要求3所述的能源汽车用锂电池缓冲装置,其特征在于:所述底盖(14)的下端开设有接线孔,且接线孔位于冷却接孔(15)的后侧。
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