[发明专利]一种用于多批量汽车拨叉高效钻孔及轴端打磨加工设备有效
申请号: | 202010607768.0 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN111673476B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 曾永宏 | 申请(专利权)人: | 东营经济技术开发区东汇新能源有限公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04;B23Q7/00;B23Q3/08;B23Q3/18 |
代理公司: | 济南智本知识产权代理事务所(普通合伙) 37301 | 代理人: | 陆福乾 |
地址: | 257092 山东省东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 批量 汽车 高效 钻孔 打磨 加工 设备 | ||
本发明涉及机械加工领域,具体是涉及一种用于多批量汽车拨叉高效钻孔及轴端打磨加工设备,包括工作台,还包括用于多批量拨叉输送的上料组件、用于夹紧拨叉的定位组件、用于带动定位组件移动的移料组件、钻孔组件、打磨组件和出料槽,移料组件位于上料组件的出料端,并且移料组件的移料方向垂直于上料组件的上料方向,定位组件设置于移料组件的顶部,出料槽的出料口设有一个落料盒,并且移料组件远离出料槽的一端还设有一个推料气缸,推料气缸面向出料槽的输出端还设有一个推盘,本发明解决了传统设备的拨叉加工时,不能同时对其进行钻孔与打磨加工的问题,提高了拨叉的加工效率,以及减少了加工误差。
技术领域
本发明涉及机械加工领域,具体是涉及一种用于多批量汽车拨叉高效钻孔及轴端打磨加工设备。
背景技术
拨叉是汽车变速箱上的部件,与变速手柄相连,用于拨动中间变速轮,以变换档位;目前在拨叉的生产过程中需要在叉头上钻制径向的孔,由于拨叉的形状完全不方整,在钻床上不容易进行准确的夹持定位,加工质量难以保持稳定,而且拨叉在进行钻孔和打磨时,往往需要先再一个设备上钻孔,再到另一个设备上打磨,这不仅费时费力,还降低了工作效率,因此,需要设计一种能够对多批量拨叉进行钻孔以及打磨一体化的装置。
发明内容
为解决上述技术问题,提供一种用于多批量汽车拨叉高效钻孔及轴端打磨加工设备,本技术方案解决了传统设备的拨叉加工时,不能同时对其进行钻孔与打磨加工的问题。
为达到以上目的,本发明采用的技术方案为:
一种用于多批量汽车拨叉高效钻孔及轴端打磨加工设备,包括工作台,还包括用于多批量拨叉输送的上料组件、用于夹紧拨叉的定位组件、用于带动定位组件移动的移料组件、钻孔组件、打磨组件和出料槽,上料组件、移料组件、钻孔组件、打磨组件和出料槽均设置于工作台的顶部,移料组件位于上料组件的出料端,并且移料组件的移料方向垂直于上料组件的上料方向,定位组件设置于移料组件的顶部,钻孔组件、打磨组件和出料槽依次沿着移料组件的移料方向位于移料组件的旁侧,出料槽的出料口设有一个落料盒,并且移料组件远离出料槽的一端还设有一个推料气缸,推料气缸面向出料槽的输出端还设有一个推盘。
作为一种用于多批量汽车拨叉高效钻孔及轴端打磨加工设备的一种优选方案,上料组件包括一个传输架,传输架的顶部沿着传输架的长度方向设有一个用于放置拨叉叉头的半弧料道,传输架位于半弧料道的下方还沿着传输架的长度方向从上之下依次设有一个第一螺杆和一个第一导向杆,第一螺杆通过一个第一驱动电机驱动,第一螺杆和第一导向杆上还滑动套设有一个滑板,并且滑板的顶部穿过半弧料道还设有一个推板,推板呈圆柱状,半弧料道沿着长度方向还设有一个用于推板推动拨叉的条形口。
作为一种用于多批量汽车拨叉高效钻孔及轴端打磨加工设备的一种优选方案,传输架的顶部两侧分别设有一个用于防止拨叉移动产生晃动的限位板,两个限位板均呈倾斜状抵触于拨叉两侧的拨叉脚侧壁,每个限位板的向外侧还均通过一个支撑架设置于传输架的顶部,并且每个支撑架与传输架的侧壁之间均通过两个连板固定,半弧料道的上方还设有一个用于抵触拨叉的拨叉脚的半圆压块,传输架的顶部还设有一个安装架,半圆压块的顶部通过一个矩形板固定于安装架上。
作为一种用于多批量汽车拨叉高效钻孔及轴端打磨加工设备的一种优选方案,传输架的顶部出料端两侧还均竖直向上设有一个铰接板,两个铰接板之间通过一个转轴能够转动的设有一个挡板,挡板的向外端还设有一个用于感应拨叉碰撞挡板后停止推板推动的碰撞感应器,两个铰接板的顶部还设有一个挡板打开后转动到上方的抵触块,转轴通过一个第一旋转电机驱动,第一旋转电机设置于传输架的底部,并且第一旋转电机的输出轴与转轴的一端之间均套设有一个带轮,两个带轮之间还通过一个皮带连接。
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