[发明专利]一种用于车辆的改制方法和车辆在审
| 申请号： | 202010604247.X | 申请日： | 2020-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN111661198A | 公开（公告）日： | 2020-09-15 |
| 发明（设计）人： | 王斌;杨威勇;薛传志 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;山东吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 王雪梅 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车辆 改制 方法 | ||
1.一种用于车辆的改制方法，其特征在于，包括：
对原车身(10)的车尾部分进行改制；
在所述原车身(10)的原纵梁(11)靠近车尾的一端上连接纵梁延长梁(20)；
在所述纵梁延长梁(20)上连接支撑梁(30)；
其中，所述纵梁延长梁(20)与所述支撑梁(30)连接后形成所述车辆的货箱的一部分。
2.根据权利要求1所述的改制方法，其特征在于，所述对原车身(10)的下车身后部进行改制包括：
对所述原纵梁(11)和焊接于所述原纵梁(11)的侧壁的零件进行切割。
3.根据权利要求2所述的改制方法，其特征在于，对焊接于所述原纵梁(11)的侧壁的零件进行切割包括：
对工艺支架(12)和排气系统吊钩(13)进行切割。
4.根据权利要求3所述的改制方法，其特征在于，在所述原车身(10)的原纵梁(11)靠近车尾的一端上连接纵梁延长梁(20)包括：
将所述纵梁延长梁(20)与所述原纵梁(11)搭接。
5.根据权利要求4所述的改制方法，其特征在于，所述支撑梁(30)包括：
立柱梁(33)、支撑横梁(35)、上支撑纵梁(34)、中支撑纵梁(32)和下支撑纵梁(31)；
其中，所述立柱梁(33)沿所述车辆的竖向布置，所述支撑横梁(35)沿所述车辆的横向布置，所述上支撑纵梁(34)、所述中支撑纵梁(32)和所述下支撑纵梁(31)均沿所述车辆的纵向布置。
6.根据权利要求4所述的改制方法，其特征在于，所述纵梁延长梁(20)的壁厚大于第一预设值。
7.根据权利要求4所述的改制方法，其特征在于，所述纵梁延长梁(20)与所述原纵梁(11)搭接的搭接区域长度大于第二预设值。
8.根据权利要求4所述的改制方法，其特征在于，所述纵梁延长梁(20)与所述原纵梁(11)的搭接区域采用预设种类的焊接工艺组合焊接。
9.根据权利要求1所述的改制方法，其特征在于，在所述纵梁延长梁(20)上连接支撑梁(30)之后还包括：在所述原车身(10)、所述纵梁延长梁(20)和所述支撑梁(30)连接后形成的车架上焊接或装配货箱外板(40)。
10.一种车辆，其特征在于，通过采用权利要求1-9任一项所述的改制方法改制而成。
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