[发明专利]一种汽车线束用保护管及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车线束用保护管，其原料按重量份包括：聚氯乙烯100份、乙烯‑醋酸乙烯共聚物5‑9份、氯化聚乙烯2‑5份、苯甲酸钙0.4‑1.2份、硬脂酸锌0.2‑1份、山梨糖醇0.3‑1.5份、环氧大豆油12‑24份、环氧脂肪酸甲酯10‑20份、四乙二醇二庚酸酯4‑9份、润滑剂0.5‑1.5份、复合填料5‑22份、稀土配合物3‑8份、乙酰丙酮铜0.5‑2.3份、氢氧化铝3‑9份、聚磷酸铵1‑5份、硼酸锌1‑5份、抗氧剂1098 0.2‑1份、抗氧剂126 0.2‑1.3份、光稳定剂UV4050 0.4‑2份。本发明还提出了所述保护管的制备方法，其过程简单，制备的保护管阻燃性和耐老化性好。

技术领域

本发明涉及保护管技术领域，尤其涉及一种汽车线束用保护管及其制备方法。

背景技术

汽车线束是汽车各元部件连续的载体，其主要作用在于确保传送电信号，也需要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路，其在汽车电路领域发挥着不可替代的作用，线束的失效不仅影响整车信号的通断，甚至危及驾驶员的生命安全。为了更好的保护线束，需要在线束外层包裹一层保护管。然而，由于汽车的工作环境特殊，对保护管的要求较高，现有的线束保护管所用材料配方仍不是很合理，其阻燃性和耐老化性欠佳，线束套装在保护管内，可靠性和安全性较低，容易引起安全事故。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车线束用保护管及其制备方法，所述制备方法过程简单，得到的保护管阻燃性能优异，耐老化性好，使用寿命长。

本发明提出的一种汽车线束用保护管，其原料按重量份包括：聚氯乙烯100份、乙烯-醋酸乙烯共聚物5-9份、氯化聚乙烯2-5份、苯甲酸钙0.4-1.2份、硬脂酸锌0.2-1份、山梨糖醇0.3-1.5份、环氧大豆油12-24份、环氧脂肪酸甲酯10-20份、四乙二醇二庚酸酯4-9份、润滑剂0.5-1.5份、复合填料5-22份、稀土配合物3-8份、乙酰丙酮铜0.5-2.3份、氢氧化铝3-9份、聚磷酸铵1-5份、硼酸锌1-5份、抗氧剂10980.2-1份、抗氧剂1260.2-1.3份、光稳定剂UV40500.4-2份。

优选地，所述聚氯乙烯的重均分子量为8-10万；所述乙烯-醋酸乙烯共聚物中醋酸乙烯的质量含量为25-35％；所述氯化聚乙烯中氯的摩尔含量为34-36％。

优选地，所述润滑剂为石蜡、硬脂酸、硬脂酰胺、聚乙烯蜡、单硬脂酸甘油酯中的一种或者多种的混合物。

优选地，所述润滑剂为硬脂酰胺、聚乙烯蜡、单硬脂酸甘油酯按重量比为1：1：1的混合物。

优选地，所述复合填料为沉淀硫酸钡、纳米二氧化硅、碳酸钙、氢氧化镁的混合物，且沉淀硫酸钡、纳米二氧化硅、碳酸钙、氢氧化镁的重量比为1-5：5-10：2-6：1-3。

优选地，所述稀土配合物以2-[2-羟基-5-[2-(甲基丙烯酰氧)乙基]苯基]-2H-苯并三唑和己二烯二酸为配体，以硝酸钕为金属盐制备而成。

优选地，在稀土配合物的制备过程中，2-[2-羟基-5-[2-(甲基丙烯酰氧)乙基]苯基]-2H-苯并三唑、己二烯二酸、硝酸钕的摩尔比为1：1：2-4。

本发明还提出的一种所述汽车线束用保护管的制备方法，包括以下步骤：将部分聚氯乙烯与稀土配合物置于振磨设备中，在45-50℃下振磨3-5h，然后与剩余原料在130-145℃下混合15-30min，降温至40℃后置于双螺杆挤出机中挤出成型。

优选地，所述部分聚氯乙烯的重量为聚氯乙烯总重量的5-12wt％；所述振磨的转速为1000-1500r/min。