[发明专利]无人船在审
申请号: | 202010599974.1 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN113844630A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 肖锭锋;徐智芹;覃朝龙;谭亚辉 | 申请(专利权)人: | 广州极飞科技股份有限公司 |
主分类号: | B63H5/15 | 分类号: | B63H5/15;B63H5/16;B63H21/17;B63B1/12;B63B1/32 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 周红 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人 | ||
1.一种无人船,其特征在于,包括船体,所述船体包括:
两个动力部;
气囊,其中一个所述动力部与所述气囊的一端连接,另一个所述动力部与所述气囊的另一端连接。
2.根据权利要求1所述的无人船,其特征在于,所述动力部包括:
船体部,所述船体部具有安装腔和与所述安装腔连通的导流通道,所述安装腔的一侧具有开口;
动力装置,所述动力装置设于所述安装腔内,所述动力装置与所述导流通道相对;
防护格栅,所述防护格栅与所述船体部连接,所述防护格栅盖设于所述开口处。
3.根据权利要求2所述的无人船,其特征在于,所述导流通道为两条,且分别为第一导流通道和第二导流通道;
所述动力装置包括第一动力组件和第二动力组件,所述第一动力组件与所述第一导流通道相对,所述第二动力组件与所述第二导流通道相对。
4.根据权利要求3所述的无人船,其特征在于,所述第一导流通道包括第一进口和第一出口,所述第一进口与所述第一动力组件相对,所述第一出口位于所述第一导流通道的轴线上;
所述第二导流通道包括第二进口和第二出口,所述第二进口与所述第二动力组件相对,所述第二出口朝向所述第二导流通道的径向外侧敞开。
5.根据权利要求2所述的无人船,其特征在于,所述动力装置包括:
安装壳体,所述安装壳体与所述船体部连接;
驱动电机,所述驱动电机设于所述安装壳体内;
桨壳,所述桨壳与所述安装壳体连接,所述桨壳具有进水口和出水口,所述出水口与所述导流通道相对;
螺旋桨,所述螺旋桨设于所述桨壳内,所述驱动电机与所述螺旋桨连接以驱动所述螺旋桨转动。
6.根据权利要求5所述的无人船,其特征在于,所述进水口设于所述桨壳的周壁,所述进水口为多个,多个所述进水口沿所述桨壳的周向方向间隔分布。
7.根据权利要求2所述的无人船,其特征在于,所述船体部具有过线孔,所述过线孔贯通所述船体部,且所述过线孔与所述安装腔连通;
所述无人船还包括:
电控模块;
防护管,所述防护管穿设于所述过线孔内,所述防护管的一端与所述动力装置密封连接,所述防护管的另一端与所述电控模块密封连接;
连接导线,所述连接导线穿设于所述防护管内,所述动力装置通过所述连接导线与所述电控模块电连接。
8.根据权利要求7所述的无人船,其特征在于,所述动力装置具有连接柱,所述防护管的一端外套于所述连接柱,所述防护管与所述连接柱密封连接,
所述连接柱具有连通孔,所述连接导线穿设于所述连通孔内。
9.根据权利要求8所述的无人船,其特征在于,所述连接柱的外周壁具有宝塔纹。
10.根据权利要求7所述的无人船,其特征在于,所述船体部的端部具有导线槽,所述过线孔位于所述导线槽内,所述防护管的部分嵌设于所述导线槽内。
11.根据权利要求10所述的无人船,其特征在于,所述导线槽为多个,每个所述导线槽延所述船体部的径向方向延伸,且多个所述导线槽沿所述船体部的周向方向间隔开。
12.根据权利要求1所述的无人船,其特征在于,还包括用于保护所述动力部底部的防护杆,所述防护杆的一端与所述动力部连接,所述防护杆的另一端通过固定组件与所述动力部连接,以将所述防护杆固设于所述动力部。
13.根据权利要求1-12中任一项所述的无人船,其特征在于,所述船体为多个,多个所述船体平行排布,多个所述船体通过船架连接。
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