[发明专利]跨海桥梁桥墩防撞缓冲装置有效
| 申请号: | 202010596632.4 | 申请日: | 2020-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN111962382B | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 周晗宇;陈磊;戴林伟;朱明栋;俞超超 | 申请(专利权)人: | 浙江大学舟山海洋研究中心 |
| 主分类号: | E01D19/02 | 分类号: | E01D19/02;E02B3/26 |
| 代理公司: | 北京国翰知识产权代理事务所(普通合伙) 11696 | 代理人: | 叶帅东 |
| 地址: | 316000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 跨海 桥梁 桥墩 缓冲 装置 | ||
本发明公开了跨海桥梁桥墩防撞缓冲装置,属于桥梁安全防护领域,本装置包括:第一防撞组件,第一防撞组件套接在桥墩上的第一防撞组件和第二防撞组件,第二防撞组件与第一防撞组件之间通过钢绳连接,第一防撞组件包括套接在桥墩外侧的防护垫圈,防护垫圈外侧设有主环套,主环套内壁面开设有同轴的环槽,主环套内壁面开设两个环槽,环槽内安装可旋转的滑移钢圈,滑移钢圈通过支撑件与防护垫圈外壁面连接,支撑件呈环绕布设,上下支撑件间设有第一浮力气囊,第一浮力气囊环绕防护垫圈布设。本装置可随水位调整防护位置且水中桥墩同时进行防护,在发生碰撞时可改变船舶运动方向并实现分级碰撞,减轻船舶碰撞受损,降低巧渡受到的径向冲击力。
技术领域
本发明属于桥梁安全防护领域,具体涉及一种跨海桥梁桥墩防撞缓冲装置。
背景技术
随着交通运输业的快速发展,我国近期修建的跨越通航江河、港区和海峡的大型桥梁数量逐步增多,而航道上的船舶数量也不断增加且船型趋于于大型化,使得桥梁和通行船舶之间的矛盾日趋突出,因此船舶撞击桥墩的事故亦不断增加。船桥碰撞事故会导致生命和财产的灭失,给人类活动、社会稳定和自然环境造成严重影响,直接危及水运、公路和铁路等运输方式的安全性,轻者将造成船、桥损伤,影响其使用寿命,重者将船毁桥塌,造成重大的人员伤亡和财产损失。根据国内外有关报道和文献记载,船撞桥事故在世界各地一直在不断地发生,由此导致的人员伤亡、财产损失以及环境破坏是惊人的,远远超出了人们的想象,造成数千万甚至数十亿美元财产损失,同时,船舶对桥梁的撞击所造成的结构损伤在一定程度上降低了桥梁在设计寿命内的承载能力和耐久性,大量的间接损失更是难以计算,为了保护桥墩免于船舶的直接撞击,需要在桥墩上安装防撞装置,但是现有防护装置大部分难以根据水位上涨自动调节防护位置,不利于对桥墩的保护。
发明内容
本发明的目的在于提供一种跨海桥梁桥墩防撞缓冲装置,可随水位调整防护位置且水中桥墩同时进行防护,在发生碰撞时可改变船舶运动方向并实现分级碰撞,减轻船舶碰撞受损,降低巧渡受到的径向冲击力。
本发明为实现上述目的所采取的技术方案为:跨海桥梁桥墩防撞缓冲装置,包括:
第一防撞组件,第一防撞组件套接在桥墩上且第一防撞组件可相对桥墩上下位移;
第二防撞组件,第二防撞组件套接在桥墩上,第二防撞组件设于第一防撞组件下方,第二防撞组件可相对桥墩上下位移,第二防撞组件与第一防撞组件之间通过钢绳连接;
其中,第一防撞组件包括套接在桥墩外侧的防护垫圈,防护垫圈内壁面与桥墩外壁面具有间隙,防护垫圈外侧设有主环套,主环套内壁面开设有同轴的环槽,且主环套内壁面至少开设两个水平高度不同的环槽,环槽内安装可旋转的滑移钢圈,滑移钢圈通过支撑件与防护垫圈外壁面连接,支撑件呈环绕布设,上下支撑件间设有第一浮力气囊,第一浮力气囊环绕防护垫圈布设。
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