[发明专利]一种离合装置和机耕船有效
| 申请号: | 202010593151.8 | 申请日: | 2020-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN111828570B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 陈新元;程志文 | 申请(专利权)人: | 华友天宇科技(武汉)股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H7/02 | 分类号: | F16H7/02;F16H7/12;F16D43/20 |
| 代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 严超 |
| 地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 离合 装置 机耕 | ||
本申请实施例提供了一种离合装置和机耕船,涉及机械领域,以解决相关技术中离合器损坏后,维修不便的问题。离合装置可包括:带传动连接的传动带、主动带轮和从动带轮,第一张紧轮,第二张紧轮以及张紧轮驱动装置,所述主动带轮转动时,所述第一张紧轮和所述第二张紧轮中、与所述传动带的松边相对应的张紧轮压紧所述传动带,所述张紧轮驱动装置用于驱动所述第一张紧轮和所述第二张紧轮中、与所述传动带的紧边相对应的张紧轮远离所述传动带,以进行所述主动带轮与所述从动带轮之间的动力传递;所述张紧轮驱动装置还用于驱动所述第一张紧轮和所述第二张紧轮均远离所述传动带,以进行所述主动带轮与所述从动带轮之间的动力切断。
技术领域
本申请涉及机械领域,尤其涉及一种离合装置和机耕船。
背景技术
在机械领域中,离合器常用于进行动力的传递与切断。
对于负载较大、且具有轻量化要求的设备,由于不能选用重型离合器,轻量化的离合器在使用过程中容易烧坏,离合器烧坏后,设备将无法工作。
设备使用方一般不会备有离合器备用件,而从厂家采购离合器需要耗费较多时间。因而,常规的离合器维修不方便,会给设备使用方造成一定停产损失。
发明内容
本申请实施例提供了一种离合装置和机耕船,以解决相关技术中离合器损坏后,维修不便的问题。
第一方面,本申请提供了一种离合装置,所述离合器包括:传动带、主动带轮、从动带轮、第一张紧轮、第二张紧轮以及张紧轮驱动装置;其中,
所述传动带、所述主动带轮、所述从动带轮三者带传动连接;
所述第一张紧轮和所述第二张紧轮分别与所述传动带的松边和所述传动带的紧边两两对应地相对布置,所述第一张紧轮和第二张紧轮在常态下均压紧所述传动带;
所述主动带轮转动时,所述第一张紧轮和所述第二张紧轮中、与所述传动带的松边相对应的张紧轮压紧所述传动带,所述张紧轮驱动装置用于驱动所述第一张紧轮和所述第二张紧轮中、与所述传动带的紧边相对应的张紧轮远离所述传动带,以进行所述主动带轮与所述从动带轮之间的动力传递;
所述张紧轮驱动装置还用于驱动所述第一张紧轮和所述第二张紧轮均远离所述传动带,以进行所述主动带轮与所述从动带轮之间的动力切断。
可选地,所述传动带的长度设置为若所述第一张紧轮与所述第二张紧轮均远离所述传动带时,所述传动带与所述主动带轮或所述从动带轮打滑,以及,若所述第一张紧轮与所述第二张紧轮其中至少之一压紧所述传动带时,所述主动带轮利用所述传动带驱动所述从动带轮转动。
可选地,所述第一张紧轮与第一弹性件连接,所述第一弹性件用于使得所述第一张紧轮在常态下压紧所述传动带,所述第二张紧轮与第二弹性件连接,所述第二弹性件用于使得所述第二张紧轮在常态下压紧所述传动带。
可选地,所述第一张紧轮与所述主动带轮正向转动时的紧边相对布置,所述第二张紧轮与所述主动带轮正向转动时的松边相对布置;所述离合装置还包括机架、第一凸轮、第二凸轮,所述第一张紧轮与所述第一凸轮连接,所述第一凸轮设置在所述机架上,所述第二张紧轮与所述第二凸轮连接,所述第二凸轮设置在所述机架上,所述第一凸轮与所述第二凸轮相邻设置。
可选地,所述第一张紧轮与所述第一凸轮抵接,所述第一凸轮滑动设置在所述机架上,所述第二张紧轮与所述第二凸轮抵接,所述第二凸轮滑动设置在所述机架上,所述第一凸轮与所述第二凸轮相邻设置。
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