[发明专利]一种离合装置和机耕船有效
| 申请号: | 202010593151.8 | 申请日: | 2020-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN111828570B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 陈新元;程志文 | 申请(专利权)人: | 华友天宇科技(武汉)股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H7/02 | 分类号: | F16H7/02;F16H7/12;F16D43/20 |
| 代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 严超 |
| 地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 离合 装置 机耕 | ||
1.一种离合装置,其特征在于,包括:传动带、主动带轮、从动带轮、第一张紧轮、第二张紧轮以及张紧轮驱动装置;其中,
所述传动带、所述主动带轮、所述从动带轮三者带传动连接;
所述第一张紧轮和所述第二张紧轮分别与所述传动带的松边和所述传动带的紧边两两对应地相对布置,所述第一张紧轮和第二张紧轮在常态下均压紧所述传动带;
所述主动带轮转动时,所述第一张紧轮和所述第二张紧轮中、与所述传动带的松边相对应的张紧轮压紧所述传动带,所述张紧轮驱动装置用于驱动所述第一张紧轮和所述第二张紧轮中、与所述传动带的紧边相对应的张紧轮远离所述传动带,以进行所述主动带轮与所述从动带轮之间的动力传递;
所述张紧轮驱动装置还用于驱动所述第一张紧轮和所述第二张紧轮均远离所述传动带,以进行所述主动带轮与所述从动带轮之间的动力切断;
所述第一张紧轮与所述主动带轮正向转动时的紧边相对布置,所述第二张紧轮与所述主动带轮正向转动时的松边相对布置;
所述离合装置还包括机架、第一凸轮、第二凸轮,
所述第一张紧轮与所述第一凸轮连接,所述第一凸轮设置在所述机架上,所述第二张紧轮与所述第二凸轮连接,所述第二凸轮设置在所述机架上,所述第一凸轮与所述第二凸轮相邻设置。
2.根据权利要求1所述的离合装置,其特征在于,
所述传动带的长度设置为若所述第一张紧轮与所述第二张紧轮均远离所述传动带时,所述传动带与所述主动带轮或所述从动带轮打滑,以及,若所述第一张紧轮与所述第二张紧轮其中至少之一压紧所述传动带时,所述主动带轮利用所述传动带驱动所述从动带轮转动。
3.根据权利要求1所述的离合装置,其特征在于,
所述第一张紧轮与第一弹性件连接,所述第一弹性件用于使得所述第一张紧轮在常态下压紧所述传动带,所述第二张紧轮与第二弹性件连接,所述第二弹性件用于使得所述第二张紧轮在常态下压紧所述传动带。
4.根据权利要求1所述的离合装置,其特征在于,
所述第一张紧轮与所述第一凸轮抵接,所述第一凸轮滑动设置在所述机架上,所述第二张紧轮与所述第二凸轮抵接,所述第二凸轮滑动设置在所述机架上,所述第一凸轮与所述第二凸轮相邻设置。
5.根据权利要求4所述的离合装置,其特征在于,
所述张紧轮驱动装置包括推动端,所述张紧轮驱动装置具有第一状态、第二状态、第三状态,
若所述主动带轮正向转动,所述张紧轮驱动装置处于所述第一状态,所述推动端与所述第一凸轮连接,所述张紧轮驱动装置用于驱动所述第一凸轮运动,以使所述第一凸轮驱动所述第一张紧轮远离所述传动带;
所述张紧轮驱动装置处于所述第二状态时,所述推动端与所述第一凸轮和所述第二凸轮同时连接,所述张紧轮驱动装置用于驱动所述第一凸轮和所述第二凸轮运动,以使所述第一凸轮和所述第二凸轮分别驱动所述第一张紧轮和所述第二张紧轮远离所述传动带;
若所述主动带轮反向转动,所述张紧轮驱动装置处于所述第三状态,所述推动端与所述第二凸轮连接,所述张紧轮驱动装置用于驱动所述第二凸轮运动,以使所述第二凸轮驱动所述第二张紧轮远离所述传动带。
6.根据权利要求5所述的离合装置,其特征在于,
所述张紧轮驱动装置还包括第一套管、第二套管,所述第一套管与所述第二套管滑动连接,所述推动端设置在所述第一套管靠近所述第一凸轮的一端,所述第二套管与所述机架转动连接。
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