[发明专利]内驱点火系统的控制方法和控制电路

权利要求书

1.一种内驱点火系统的控制方法，其特征在于，包括：

步骤1：在当前点火循环中，在点火放电后期时间段内，对流经功率开关的电流进行采集和逻辑计算；

步骤2：通过逻辑计算结果进行过能量判断；

步骤3：根据过能量判断结果进行下一点火循环充电时间计算，且在判断为过能量事件时，计算出过能量保护充电时间，并从所述过能量保护充电时间和下一点火循环的无保护充电时间中选取出最小值来作为下一点火循环充电时间。

2.如权利要求1所述的内驱点火系统的控制方法，其特征在于，在步骤2中，若判断为非过能量事件，则步骤3中的所述下一点火循环充电时间等于下一点火循环的无保护充电时间；若判断为过能量事件，则步骤3中的根据过能量判断结果进行下一点火循环充电时间计算的具体过程包括：

步骤31：进行过能量次数累积和冻结帧存储；

步骤32：比较所述过能量次数累积结果与设定阈值的大小；

步骤33：根据比较结果进行下一点火循环充电时间计算。

3.如权利要求2所述的内驱点火系统的控制方法，其特征在于，所述放电后期时间段包括正常时间段t_spa和异常时间段t_oe，在步骤33中，若所述过能量次数累积结果超过所述阈值，则报告对应点火缸的过能量故障，且对该点火缸进行断油断火和失火诊断抑制；若所述过能量次数累积结果未超过所述阈值，则下一点火循环充电时间计算步骤包括：

步骤331：计算t_oe时间段内流经功率开关的最大电流i_dmax；

步骤332：基于所述最大电流i_dmax得到过能量保护充电时间；

步骤333：选取过能量保护充电时间与下一点火循环的无保护充电时间中的最小值作为下一点火循环充电时间。

4.如权利要求2或3所述的内驱点火系统的控制方法，其特征在于，所述下一点火循环的无保护充电时间的决定因素包括：发动机和蓄电池的电压、水温以及转速。

5.如权利要求1所述的内驱点火系统的控制方法，其特征在于，若在步骤2中判断为过能量事件，则在步骤3中还包括对发动机当前点火循环中的工况特征参数进行冻结帧存储。

6.如权利要求3所述的内驱点火系统的控制方法，其特征在于，基于最大电流i_dmax，对当前点火循环的点火充电时间进行衰减得到所述过能量保护充电时间。

7.如权利要求3所述的内驱点火系统的控制方法，其特征在于，所述最大电流i_dmax计算方法为：

步骤3311：对t_oe时间段内的电流进行微分di/dt；

步骤3312：令所述di/dt＝0，得到相应的电流值；

步骤3313：选取所述电流值中的最大值作为所述最大电流i_dmax。

8.如权利要求1所述的内驱点火系统的控制方法，其特征在于，在步骤1之前还包括对当前点火循环的点火充电时间进行储存。

9.如权利要求1所述的内驱点火系统的控制方法，其特征在于，所述对流经功率开关的电流进行逻辑计算的方法为分段平均法、积分法或微分法。

10.一种内驱点火系统的控制电路，其特征在于，包括微处理器、预驱动电路、功率开关以及采集单元，其中，所述微处理器的输出端通过所述预驱动电路连接所述功率开关的基极，所述功率开关的集电极连接点火线圈，所述功率开关的发射极连接采集单元，所述微处理器被配置为：

接收所述采集单元的采集电流，并根据所述采集电流进行逻辑计算；

根据所述逻辑计算结果判断当前点火循环中是否出现过能量；

根据过能量判断结果进行下一点火循环充电时间计算，且在判断为过能量事件时，计算出过能量保护充电时间，并从所述过能量保护充电时间和下一点火循环的无保护充电时间中选取出最小值来作为下一点火循环充电时间。