[发明专利]一种夜间道路安全行驶系统用隔离墩

说明书

本发明公开了一种夜间道路安全行驶系统用隔离墩，包括多个隔离墩和防护链，每两个所述隔离墩均与一个防护链固定连接，所述防护链的底部设有多个照明灯，所述隔离墩的内壁开设有空腔，所述空腔与外界贯穿开设有漏光口，所述漏光口中密封连接有透明的玻璃板，空腔中密封滑动连接有第一导电板，所述第二导电板中贯穿开设有通孔，所述第一导电板靠近第二导电板的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧贯穿通孔并且另一端与空腔的侧壁固定连接。优点在于：通过车灯对光敏电阻层的激发效果实现在有车流和无车流照明灯的不同状态，同时通过记忆热弹片的传热以及蒸发液的气化实现响铃响起和照明灯闪烁，同时提醒司机需要进行转弯，避免出现交通问题。

技术领域

本发明涉及道路交通安全技术领域，尤其涉及一种夜间道路安全行驶系统用隔离墩。

背景技术

夜间行车时由于视线较小，光线较差，在驾车行驶时较日间危险性上升，特别是对于多弯、少路灯的路段来说，更需要谨慎驾驶，一般通过隔离墩和防护链之间连接实现避免车辆冲出车道，然而在夜间行驶时，隔离墩的高度较低，经常处于汽车盲区范围内，尤其在夜间拐弯处，汽车在接近道路隔离墩时，经常对其碰撞和碾压，为此，目前的道路隔离墩对于汽车的警示约束效果较为局限。

经检索，中国授权专利号CN107653795B公开了一种机械式道路感应隔离墩，包括锥形墩体；所述锥形墩体内设有一个单摆组件，所述单摆组件包括竖直向下的摆杆，所述摆杆的下端连接有永磁锤头，该隔离墩可在汽车接近的过程中发出警示，从而提醒司机注意，以避免碰撞到该隔离墩，经过分析，该现有技术虽然可以通过永磁锤头对部分车体外壳的吸引发出警示声响效果，然而在实际使用时，一方面永磁锤头与车辆外壳距离过大，使得产生的响声不够明显，另一方面，部分车体外壳不与永磁锤头进行相互作用，因此不具有普适性，基于此，本发明设计一种夜间道路安全行驶系统用隔离墩。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中隔离墩对车辆的警示效果不良，容易出现误触的问题而提出的一种夜间道路安全行驶系统用隔离墩。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种夜间道路安全行驶系统用隔离墩，包括多个隔离墩和防护链，每两个所述隔离墩均与一个防护链固定连接，所述防护链的底部设有多个照明灯，所述隔离墩的内壁开设有空腔，所述空腔与外界贯穿开设有漏光口，所述漏光口中密封连接有透明的玻璃板，空腔中密封滑动连接有第一导电板并且密封固定连接有第二导电板，所述第二导电板中贯穿开设有通孔，所述第一导电板靠近第二导电板的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧贯穿通孔并且另一端与空腔的侧壁固定连接；

所述空腔的下方开设有储液腔，所述储液腔和空腔位于第二导电板的两侧分别连通设有一个气流通道，靠近弹簧一侧的所述气流通道中密封连接有发声部件，两个所述气流通道中分别密封连接有一个方向相反的单向阀，所述储液腔内装有沸点较低的蒸发液。

在上述夜间道路安全行驶系统用隔离墩中，所述第一导电板靠近漏光口的一侧设有光敏电阻层，所述光敏电阻层与照明灯电连接，地面位于隔离墩下方的部分嵌设有记忆热弹片，所述记忆热弹片的另一端插设至储液腔中。

在上述夜间道路安全行驶系统用隔离墩中，所述第二导电板与外界电源连通，所述第一导电板与照明灯连通。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过设置在漏光口处可以透光的玻璃板和第一导电板上的光敏电阻层实现对防护链中的照明灯的亮度控制，当车辆经过隔离墩时，车灯发出的光照穿过玻璃板使得光敏电阻层减少电阻，则此时照明灯处于较亮的状态，这样的好处在于，车辆经过时使照明灯更好更亮的产生对路面的照射，而在无车辆通过时，减少电能的损耗；

2、在本发明中，路面位于隔离墩下方的部分嵌设有记忆热弹片，并且插设至储液腔中，当外界车辆通过时，路面缓冲无法完全抵消车辆的重力，将会对记忆热弹片产生压力，并且随着车辆距离隔离墩位置的变近，对记忆热弹片产生的压力逐渐增大，使得记忆热弹片受压产生热量，从而增大储液腔内的温度，使得提高蒸发液的气化量；