[发明专利]车辆的侧外加强板在审
| 申请号: | 202010589519.3 | 申请日: | 2020-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN113022708A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 金徒会 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 瞿艺 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 外加 | ||
1.一种车辆的侧外加强板,耦接到空间框架结构的车身,所述车身包括制造为管状形状的车顶架、挡板和侧部密封件,所述侧外加强板包括:
上凸缘,在所述车辆的前后方向上延伸,所述上凸缘连接到所述车顶架并且支撑所述车顶架;
下凸缘,在所述车辆的所述前后方向上延伸并且连接到所述侧部密封件;
前柱,在上下方向上连接所述上凸缘和所述下凸缘,所述前柱还连接到所述挡板;以及
中心柱,设置在所述前柱后方,所述中心柱在所述上下方向上连接所述上凸缘和所述下凸缘并且具有连接到所述车顶架的上端和连接到所述侧部密封件的下端。
2.根据权利要求1所述的侧外加强板,其中,所述上凸缘在所述车辆的所述前后方向上与所述车顶架的车顶侧部管件的下端面接触。
3.根据权利要求1所述的侧外加强板,其中:
所述前柱的前端直接耦接到所述车辆的所述挡板的外侧;
所述前柱的后端耦接到连接支架的后端;并且
所述连接支架的前端耦接到所述挡板的内侧。
4.根据权利要求3所述的侧外加强板,其中,由所述前柱、所述连接支架和所述挡板围绕的空间是封闭截面。
5.根据权利要求1所述的侧外加强板,其中:
所述中心柱包括中心柱外板和中心柱内板;
所述中心柱外板具有与所述车顶架的车顶侧部管件面接触的上端和与所述侧部密封件面接触的下端;
所述中心柱内板具有与所述车顶架的所述车顶侧部管件面接触的上端和与中心柱内下板的上端耦接的下端;并且
所述中心柱内下板的下端与所述侧部密封件面接触。
6.根根据权利要求5所述的侧外加强板,其中,由所述车顶侧部管件、所述中心柱外板、所述中心柱内板、所述中心柱内下板和所述侧部密封件围绕的空间是封闭截面。
7.根据权利要求1所述的侧外加强板,还包括玻璃支撑件,所述玻璃支撑件在所述车辆的所述前后方向上延伸、定位在所述上凸缘上方并且具有与所述车顶架的车顶侧部管件面接触的第一端和与侧外板重叠并支撑前挡风玻璃的第二端。
8.根据权利要求1所述的侧外加强板,还包括第一加强部分和第二加强部分,所述第一加强部分和所述第二加强部分在所述车辆的所述前后方向上延伸、定位在所述上凸缘上方并且具有与所述车顶架的车顶侧部管件面接触的第一端,
其中,在所述第一加强部分和所述第二加强部分与所述车顶架的第一车顶梁和第二车顶梁重叠的部分处,所述第一加强部分的第二端和所述第二加强部分的第二端分别与所述第一车顶梁的顶面和底面以及所述第二车顶梁的顶面和底面重叠。
9.根据权利要求8所述的侧外加强板,其中,在所述第一加强部分和所述第二加强部分不与所述第一车顶梁和所述第二车顶梁重叠的部分处,所述第一加强部分的所述第二端和所述第二加强部分的所述第二端彼此重叠并且通过连接构件耦接到车顶板。
10.一种车辆,包括:
空间框架结构的车身,所述车身包括车顶架、挡板和侧部密封件;以及
侧外加强板,耦接到所述车身,其中,所述侧外加强板包括:
上凸缘,在所述车辆的前后方向上延伸,所述上凸缘连接到所述车顶架并且支撑所述车顶架;
下凸缘,在所述车辆的所述前后方向上延伸,所述下凸缘连接到所述侧部密封件;
前柱,在上下方向上连接所述上凸缘和所述下凸缘,所述前柱还连接到所述挡板;以及
中心柱,设置在所述前柱后方,所述中心柱在所述上下方向上连接所述上凸缘和所述下凸缘并且具有连接到所述车顶架的上端和连接到所述侧部密封件的下端。
11.根据权利要求10所述的车辆,其中,所述侧部密封件具有管状形状。
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