[发明专利]一种蓄电池壳体推出机构

说明书

本发明公开了一种蓄电池壳体推出机构，包括：两块相对设置的导引安装板，两块所述导引安装板平行且间隔设置以限定出位于两者之间的让位通道；两块顶推板，所述顶推板设于所述让位通道中并且每块所述顶推板滑动连接至相应一块导引安装板的内侧；以及两组顶推驱动器，每组所述顶推驱动器的动力输出端与相应一块所述顶推板传动连接；其中，所述顶推板在所述顶推驱动器的驱动下沿着蓄电池壳体的传送方向将所述让位通道中接收的蓄电池壳体向外推出。根据本发明，其结构紧凑，设计合理，占用空间小，同时也提高了蓄电池壳体的推出效率。

技术领域

本发明涉及蓄电池拆解回收领域，特别涉及一种蓄电池壳体推出机构。

背景技术

在蓄电池拆解回收领域中，当蓄电池内的电芯与蓄电池壳体相分离后采用不同结构形式的蓄电池壳体推出机构来实现蓄电池壳体的推出作业是众所周知的。在研究和实现蓄电池壳体的推出作业过程中，发明人发现现有技术中的蓄电池壳体推出机构至少存在如下问题：

首先，结构复杂，涉及的零部件较多，导致机构整体占用空间大，不利于蓄电池拆解流水线的小型化需求，影响了蓄电池壳体的推出效率；其次，结构设计不合理，导致蓄电池壳体推出步骤复杂，进一步影响了蓄电池壳体的推出效率。

有鉴于此，实有必要开发一种蓄电池壳体推出机构，用以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处，本发明的主要目的是，提供一种蓄电池壳体推出机构，其结构紧凑，设计合理，占用空间小，布置于蓄电池壳体的传送路径两侧，一方面不会对蓄电池的传送造成干涉，另一方面当蓄电池内的电芯与蓄电池壳体相分离后，能够及时地将空置的蓄电池壳体从电芯推出作业通道中推出，以便于下一个蓄电池进行电芯/壳体分离作业，提高了蓄电池壳体的推出效率。

本发明的另一个目的是，提供一种蓄电池壳体推出机构，其通过在每块所述顶推板的内侧转动连接有拦阻板，并且拦阻板能够相对所述顶推板转动以在放行状态及拦阻状态之间切换，实现了如何在提高顶推板施力面积的同时又不会对蓄电池的正常传送造成干扰。

为了实现根据本发明的上述目的和其他优点，提供了一种蓄电池壳体推出机构，包括：

两块相对设置的导引安装板，两块所述导引安装板平行且间隔设置以限定出位于两者之间的让位通道；

两块顶推板，所述顶推板设于所述让位通道中并且每块所述顶推板滑动连接至相应一块导引安装板的内侧；以及

两组顶推驱动器，每组所述顶推驱动器的动力输出端与相应一块所述顶推板传动连接；

其中，所述顶推板在所述顶推驱动器的驱动下沿着蓄电池壳体的传送方向将所述让位通道中接收的蓄电池壳体向外推出。

可选的，每块所述顶推板的内侧转动连接有拦阻板，所述拦阻板能够相对所述顶推板转动以在放行状态及拦阻状态之间切换；当所述拦阻板顺着所述蓄电池壳体的传送方向转动时，所述拦阻板从所述拦阻状态切换到所述放行状态；当所述拦阻板逆着所述蓄电池壳体的传送方向转动时，所述拦阻板从所述放行状态切换到所述拦阻状态。

可选的，所述拦阻板与所述顶推板之间设有抵止部件，所述抵止部件作用于所述拦阻板使得所述拦阻板的最大张开角受到所述抵止部件的限制；当所述拦阻板处于所述拦阻状态时，所述拦阻板至少近似地沿着垂直于所述顶推板的方向朝着所述让位通道的内部延伸。

可选的，当所述拦阻板处于所述拦阻状态时，两块所述拦阻板的间距小于蓄电池壳体的宽度尺寸。

可选的，当所述拦阻板处于所述放行状态时，所述拦阻板的延伸方向与所述顶推板的延伸方向大致平行。

可选的，当所述拦阻板处于所述放行状态时，两块所述拦阻板的间距大于或等于蓄电池壳体的宽度尺寸。