[发明专利]一种蓄电池壳体推出机构有效
申请号: | 202010588110.X | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111834686B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 陈镇 | 申请(专利权)人: | 博众精工科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 孔凡玲 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 壳体 推出 机构 | ||
1.一种蓄电池壳体推出机构,其特征在于,包括:
两块相对设置的导引安装板(31),两块所述导引安装板(31)平行且间隔设置以限定出位于两者之间的让位通道;
两块顶推板(33),所述顶推板(33)设于所述让位通道中并且每块所述顶推板(33)滑动连接至相应一块导引安装板(31)的内侧;以及
两组顶推驱动器(32),每组所述顶推驱动器(32)的动力输出端与相应一块所述顶推板(33)传动连接;
其中,所述顶推板(33)在所述顶推驱动器(32)的驱动下沿着蓄电池壳体的传送方向将所述让位通道中接收的蓄电池壳体向外推出;
每块所述顶推板(33)的内侧转动连接有拦阻板(34),所述拦阻板(34)能够相对所述顶推板(33)转动以在放行状态及拦阻状态之间切换;当所述拦阻板(34)顺着所述蓄电池壳体的传送方向转动时,所述拦阻板(34)从所述拦阻状态切换到所述放行状态;当所述拦阻板(34)逆着所述蓄电池壳体的传送方向转动时,所述拦阻板(34)从所述放行状态切换到所述拦阻状态;
所述拦阻板(34)与所述顶推板(33)之间设有抵止部件,所述抵止部件作用于所述拦阻板(34)使得所述拦阻板(34)的最大张开角受到所述抵止部件的限制;当所述拦阻板(34)处于所述拦阻状态时,所述拦阻板(34)沿着垂直于所述顶推板(33)的方向朝着所述让位通道的内部延伸。
2.如权利要求1所述的蓄电池壳体推出机构,其特征在于,当所述拦阻板(34)处于所述拦阻状态时,两块所述拦阻板(34)的间距小于蓄电池壳体的宽度尺寸。
3.如权利要求1所述的蓄电池壳体推出机构,其特征在于,当所述拦阻板(34)处于所述放行状态时,所述拦阻板(34)的延伸方向与所述顶推板(33)的延伸方向大致平行。
4.如权利要求3所述的蓄电池壳体推出机构,其特征在于,当所述拦阻板(34)处于所述放行状态时,两块所述拦阻板(34)的间距大于或等于蓄电池壳体的宽度尺寸。
5.如权利要求1所述的蓄电池壳体推出机构,其特征在于,所述拦阻板(34)与所述顶推板(33)之间弹性连接有拦阻复位部件(341),所述拦阻复位部件(341)作用于所述拦阻板(34)使得所述拦阻板(34)逆着所述蓄电池壳体的传送方向转动以所述放行状态复位到所述拦阻状态。
6.如权利要求1所述的蓄电池壳体推出机构,其特征在于,每块所述导引安装板(31)的内侧均固接有至少两条沿竖直方向平行布置的顶推导轨(311),所述顶推导轨(311)的延伸方向与所述顶推板(33)的顶推方向相一致,每块所述顶推板(33)与相应一块导引安装板(31)上的顶推导轨(311)滑动连接。
7.如权利要求1所述的蓄电池壳体推出机构,其特征在于,所述顶推板(33)包括:
顶推驱动段(331),其与所述顶推驱动器(32)的动力输出端传动连接;以及
顶推传动段(332),其一体式地结合至所述顶推驱动段(331);
其中,所述顶推传动段(332)在竖直方向上的尺寸显著小于所述顶推驱动段(331)在竖直方向上的尺寸。
8.如权利要求1所述的蓄电池壳体推出机构,其特征在于,所述导引安装板(31)上开设有若干个减轻孔(312)。
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