[发明专利]一种OBD通用协议转换器在审
| 申请号: | 202010587543.3 | 申请日: | 2020-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN111694346A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 苗斌;张林;吴俊祥;张鹏 | 申请(专利权)人: | 南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 徐振兴;姚姣阳 |
| 地址: | 210037 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 obd 通用 协议 转换器 | ||
1.一种OBD通用协议转换器,其特征在于:包括:
电源模块,主要通过获取车辆OBD接口的电源并进行稳压及转换处理,给主控制器模块、CAN数据通讯模块、K-line数据通讯模块供电;
K-line数据通讯模块,主要负责通过K线与车辆的控制器进行K-Line协议的数据通信;
主控制模块及嵌入式控制软件,是通用协议转换器的核心,主要用于负责诊断仪的运转、数据处理及数据流控制,包括测试设备的通讯指令的解析,对从车辆控制器接收的原始报文进行解析和转换,并将该数据回复给测试设备;
CAN数据通讯模块,使用OBD故障诊断国际标准通信协议,通过CAN总线与车辆控制器或测试设备相连,根据主控制模块的指令与车辆控制器或测试设备交互各种信息。
2.根据权利要求1所述的OBD通用协议转换器,其特征在于:CAN数据通讯模块支持ISO15031、ISO 14230、ISO 15765、ISO14229或者其他国标通讯协议。
3.根据权利要求1所述的OBD通用协议转换器,其特征在于:电源监测电路具体为:通过MC34063形成一个DC-DC转换电路,MC34063的1脚为开关管集电极接口;MC34063的2脚:开关管发射极接口;MC34063的3脚:定时电容接口;MC34063的4脚:接地端;MC34063的5脚:比较器反相输入端,输出电压取样端;MC34063的6脚:电源Vcc接口;MC34063的7脚:IPK检测即负载峰值电流取样端;MC34063的8脚:驱动管集电极接口。
4.根据权利要求3所述的OBD通用协议转换器,其特征在于:MC34063芯片的5脚通过外接电阻R2和R3来监视输出电压;输出电压的计算公式为U0=1.25(1+ R3/R2),仅与R2、R3的阻值有关;
内部基准电压为1.25V恒定不变,当输出电压低于基准电压时,比较器输出跳变电压,触发器的S脚为高电平,当振荡器向电容充电时,R脚为高电平,使得触发器Q端为高电平,从而使输出开关管导通,进而有输入电压Ui向输出滤波器电容Co充电以提高输出电压Uo,达到自动控制U0稳定的作用;
当输出电压U0高于基准电压时,触发器的S脚为低电平,Q端为低电平,使得驱动管T2截止,开关管T1截止;
MC34063芯片的7脚为IPK检测端,用于监视T1的峰值电流,从而达到控制触发器Q端高低电平的目的;
MC34063芯片的3脚为定时电容接口,外接定时电容,可调节振荡器的频率,从而决定T1的导通时间。
5.一种OBD通用协议转换方法,其特征在于:按照如下步骤进行:
步骤1,OBD通用协议转换器连接车辆OBD接口上电初始化后,主控制模块通过CAN通讯模块开始监听测试设备的连接指令;
步骤2,CAN通讯模块接收到指令后,主控制模块对指令进行解析处理,然后根据控制器的类型,控制K-Line或CAN数据通讯模块与控制器进行通讯;
步骤3,主控制模块根据通讯情况,判断出是否能够与控制器建立连接,如不能建立连接,回复测试设备无法连接的指令并报错或重复步骤1,如能够建立通讯进入步骤4;
步骤4,如能够建立通讯,主控制模块回复测试连接已建立的指令,并监听测试设备的诊断测试等指令;
步骤5,接收到指令后,主控制模块对诊断指令进行解析处理和转换后,控制K-Line或CAN数据通讯模块给车辆控制器发送相关报文;
步骤6,接收到车辆控制器的回馈报文后,主控制进行转换处理后通过CAN数据传输通讯模块回复给测试设备。
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