[发明专利]一种利用导轨实现变速顶出的机构及其变速顶出方法在审
| 申请号: | 202010586406.8 | 申请日: | 2020-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN111605146A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 杨帆;王能军;潘海东 | 申请(专利权)人: | 宁波兴利汽车模具有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/44 |
| 代理公司: | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 陈传班 |
| 地址: | 315600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 利用 导轨 实现 变速 机构 及其 方法 | ||
本发明涉及一种利用导轨实现变速顶出的机构,所述顶出板设在下固定板的上方且相互平行设置,还包括变速顶机构,所述变速顶机构包括导轨座、滑块和滑动片,所述导轨座设在下固定板上,所述导轨座的上端贯穿顶出板设置,所述导轨座上设有导向滑槽,所述导向滑槽包括连通设置的直升段和倾斜段,所述倾斜段设在直升段的上方,所述直升段与大直顶杆平行设置,所述滑块滑动连接在顶出板上,所述滑块通过轴销与导向滑槽滑动连接,所述滑块上设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑动片。本发明的有益效果为:能有效的使大直顶和产品的筋之间或者小直顶与产品之间产生间隙,实现产品松动,便于后续的产品取件,而且无需增加顶出板,结构更加的紧凑。
技术领域
本发明涉及注塑模具技术领域,特别涉及一种利用导轨实现变速顶出的机构及其变速顶出方法。
背景技术
注塑产品在型腔完成注塑后,有开模顶出的动作,将产品脱离模具。其中,直顶是常见的机构。部分产品由于其形状特殊性(比如有深筋等),需要机械机构来完成多次顶出,实现脱模。多次顶出机构,一般要增加一块顶出板,并配合拉钩、油缸等实现。这些机构虽然已经成熟运用,但有几处不足:一般会增加模具厚度,多次顶出需要多增加一块顶出板来实现,顶出板厚度一般取35-60mm。但出于生产成本的考虑,客户更倾向于选择更小的注塑机。当模具厚度接近注塑机容模极限的时候,顶出距离无法再增加,所以不能采用多次顶出结构,导致脱模困难。因此,需要一种在模具厚度方向上,更为紧凑的机构,来实现脱模。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种利用导轨实现变速顶出的机构及其变速顶出方法,以解决上述问题。
本发明的技术方案是这样实现的:一种利用导轨实现变速顶出的机构,包括下固定板、顶出板、大直顶杆和小直顶杆,所述顶出板设在下固定板的上方且相互平行设置,还包括变速顶机构,所述变速顶机构包括导轨座、滑块和滑动片,所述导轨座设在下固定板上,所述导轨座的上端贯穿顶出板设置,所述导轨座上设有导向滑槽,所述导向滑槽包括连通设置的直升段和倾斜段,所述倾斜段设在直升段的上方,所述直升段与大直顶杆平行设置,所述滑块滑动连接在顶出板上,所述滑块通过轴销与导向滑槽滑动连接,所述滑块上设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑动片,所述滑槽由靠近导轨座的一端朝靠近小直顶杆的一端倾斜设置,所述大直顶杆的底端与滑动片固定连接。
通过采用上述技术方案,在顶出板顶出时,导轨固定不动,滑块随着顶出板的上升而运动,滑块在水平方向的运动,受到导轨倾斜角度以及长度的控制,大直顶杆上套设有滑动连接的直顶导套,直顶导套固定在模具上,由于滑块内部的滑槽是个斜面,斜面的水平运动,可以驱动滑动片在顶出方向往下(或者往上)运动,从而实现大直顶顶出比小直顶顶出速度慢(或者快)的功能,达到减速(或者加速)顶出,使大直顶和产品的筋之间或者小直顶与产品之间产生间隙,实现产品松动,便于后续的产品取件,而且无需增加顶出板,结构更加的紧凑。可通过变换导轨的形式(倾斜段与直升段之间的角度、距离等),并结合滑块内部滑槽倾斜的角度,能获得不同的顶出速度,使大直顶加速顶出或者减速顶出,可根据产品实际情况选择。
本发明进一步设置为:所述变速顶机构还包括有滑块压条,所述滑块压条设在滑块的两侧上,所述滑块压条与顶出板固定连接,所述滑块可在顶出板的上表面沿滑块压条水平滑动。
通过采用上述技术方案,在顶出的过程中,滑块会随着导轨而水平移动,但顶出板无法进行水平方向的运动,所以需要滑块与滑块压条之间产生水平滑移来使滑块进行水平移动。
本发明进一步设置为:所述大直顶杆的顶端上设有大直顶,所述小直顶杆的顶端上设有小直顶,所述小直顶杆设在滑块远离导轨座的一侧上,所述小直顶杆与顶出板固定连接。
通过采用上述技术方案,可使小直顶杆随着顶出板的顶出而运动,与变速顶机构更好的进行配合使用。
本发明进一步设置为:所述导向滑槽对应设在导轨座的两侧上。
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