[发明专利]包括具有改进附接的内部模块的飞行器部段在审
申请号: | 202010585962.3 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN112141316A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | P·贝纳代特;B·库鲁布勒 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 具有 改进 内部 模块 飞行器 | ||
1.一种飞行器部段(6),所述飞行器部段包括内部模块(8)和设有至少一个加强件(30)的蒙皮(34),所述模块(8)布置在所述飞行器部段的内部空间(10)中并且借助于至少一个附接装置(40)安装在这个内部空间(10)中,
其特征在于,所述附接装置(40)包括:
-至少一个附接构件(46),所述至少一个附接构件包括附接柄部(50)并且优选地包括支承头部(48);
-用于将所述附接构件(46)从所述内部空间(10)外部引入的腔室(70),所述腔室包括:第一孔口(68),所述附接柄部(50)在所述内部模块(8)的安装构型中穿过所述第一孔口;以及第二孔口(72),所述第二孔口用于将所述附接构件(46)从所述内部空间(10)外部引入所述腔室(70)中。
2.根据权利要求1所述的飞行器部段,其特征在于,所述飞行器部段包括封闭所述第二孔口(72)的可移除封闭构件(82)。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的飞行器部段,其特征在于,所述蒙皮(34)是机身蒙皮,其特征在于所述至少一个加强件(30)布置在所述蒙皮的内表面上,其特征在于所述引入腔室(70)的第二孔口(72)用于将所述附接构件(46)从所述机身外部引入这个腔室(70)中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器部段,其特征在于,所述附接装置(40)包括:空心柱(60),所述空心柱形成所述引入腔室(70);所述柱的内部纵向端部(62),所述内部纵向端部形成用于所述内部模块(8)的支承支撑部并且所述第一孔口(68)穿过所述内部纵向端部;以及所述柱的外部纵向端部(76),所述外部纵向端部附接至所述蒙皮(34),并且其特征在于,所述第二孔口(72)优选地是穿过所述蒙皮(34)制成的孔口,或者当所述柱(60)的外部纵向端部(76)本身容纳在所述蒙皮(34)中的孔口(72)中时,所述第二孔口是穿过这个端部(76)制成的孔口。
5.根据权利要求4所述的飞行器部段,其特征在于,所述柱(60)布置在所述蒙皮(34)的两个紧接连续的加强件(30)之间,所述柱(60)通过一个或多个附接壁(56)附接至所述两个加强件(30)中的至少一个加强件。
6.根据权利要求5所述的飞行器部段,其特征在于,所述一个或多个附接壁包括至少一个纵向构件(56),所述至少一个纵向构件在其两个相反的纵向端部处附接至所述两个紧接连续的加强件(30)。
7.根据权利要求5或权利要求6所述的飞行器部段,其特征在于,所述一个或多个附接壁(56)与所述蒙皮(34)和所述两个加强件(30)一起形成箱体结构,所述箱体结构在内部界定了包含所述柱(60)的至少一部分的包壳(54)。
8.根据权利要求7所述的飞行器部段,其特征在于,所述包壳(54)是加压的,并且其特征在于所述附接装置(40)包括布置在所述柱的内部纵向端部(62)与所述内部模块(8)之间的压力密封系统(92)。
9.根据前述权利要求中任一项与权利要求2相结合所述的飞行器部段,其特征在于,所述附接装置(40)包括布置在所述封闭构件(82)的区域中的压力密封系统(94)。
10.根据前述权利要求中任一项与权利要求2相结合所述的飞行器部段,其特征在于,所述封闭构件(82)通过拧紧、卡子紧固、或四分之一转连接进行安装。
11.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器部段,其特征在于,所述附接装置(40)还包括安装在所述内部模块(8)上的互补的附接构件(84),所述互补的附接构件与所述附接构件(46)的附接柄部(50)相配合。
12.根据权利要求11所述的飞行器部段,其特征在于,所述附接构件(46)是螺钉,并且所述互补的附接构件(84)是螺母、优选是浮动螺母或筒形螺母。
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