[发明专利]一种舱盖顶板大面积换新修复工艺

说明书

本发明公开了一种舱盖顶板大面积换新修复工艺。包括如下步骤：步骤1，舱盖顶板换新前，测量并记录舱盖顶板的平面度数据；步骤2，对舱盖顶板的换板区域进行分期施工，包括：步骤2.1，预制新片体；步骤2.2，拆除旧片体；步骤2.3，安装新片体；步骤3，舱盖顶板换新后，测量舱盖顶板的平面度，并与步骤1中舱盖顶板换新前的平面度数据进行对比，根据对比结果进行局部变形的调整。本发明的舱盖顶板大面积换新修复工艺，在舱盖顶板换新前后，分别测量舱盖顶板的平面度数据并进行对比，根据的对比结果，进行局部变形的调整，进而可避免出现舱盖顶板大面积变形的情况，也保证了修理改装的周期，节省了施工生产的成本，带来经济效益。

技术领域

本发明属于船舶修理改装技术领域，具体涉及一种舱盖顶板大面积换新修复工艺。

背景技术

近年来船市未见明显好转，运营中的船舶老龄化问题越来越突出，航运市场竞争空前激烈，船东要求修船企业能够在尽可能短的周期内快速、保质保量地完成船舶整个的修理改装工作。目前较多老龄船舶的舱盖(集装箱船、散货船等)结构锈蚀严重，需要大面积换新。舱盖的修复工程是长线工程，贯穿一艘船的整个修期，对船舶整个的修理改装周期影响较大。现有的对舱盖顶板的换新修复，因修复工艺技术的准备不充分、修理工艺不合理而造成舱盖顶板整体变形，修理完成的舱盖无法回装，最后必须将舱盖顶板整体割开矫正，既延误了船舶整个的修理改装周期，又可能引起法律纠纷，带来不良的影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种舱盖顶板大面积换新修复工艺，以有效解决现有技术的不足之处。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种舱盖顶板大面积换新修复工艺，包括如下步骤：

步骤1，舱盖顶板换新前，测量并记录舱盖顶板的平面度数据；

步骤2，对舱盖顶板的换板区域进行分期施工，包括：

步骤2.1，预制新片体；

步骤2.2，拆除旧片体；

步骤2.3，安装新片体；

步骤3，舱盖顶板换新后，测量舱盖顶板的平面度，并与步骤1中舱盖顶板换新前的平面度数据进行对比，根据对比结果进行局部变形的调整。

相对于现有技术，本发明的舱盖顶板大面积换新修复工艺，在舱盖顶板换新前，测量并记录舱盖顶板的平面度数据，在舱盖顶板换新后，再次测量舱盖顶板的平面度，并根据与换新前平面度数据的对比，进行局部变形的调整，进而可避免出现舱盖顶板大面积变形的情况，保证舱盖能够顺利安装，在提高了修理改装质量的同时，保证了修理改装的周期，避免因返工延误了修理改装的周期，节省了施工生产的成本，给公司带来可观的经济效益。

进一步地，步骤1中，测量舱盖顶板平面度的方法为：在舱盖顶板四边角上分别设置一标杆，在各标杆同一高度位置取一基准点，任意两个基准点之间拉紧设置一细钢丝，后测量细钢丝上各测量点到舱盖顶板的距离，得到舱盖顶板的平面度数据。

使用拉紧设置细钢丝的方法进行舱盖平面度的测量、检查和记录数据，相较于使用全站仪等其他检测方式，直观方便，操作简单，也节约了人力和物力，可有效降低生产施工的成本。

进一步地，步骤3中，采用与步骤1中相同的测量舱盖顶板平面度的方法。

采用相同的测量方法，方便测量和数据对比。

进一步地，步骤3中，采用火工矫正的方法对局部变形进行调整。

采用火工矫正的方式，灵活方便且能够对局部的变形进行有效地调整。

进一步地，步骤2中，将舱盖置于一固定式胎架上进行分期施工，拆除旧片体前，设置防止舱盖整体和局部变形的临时加强。