[发明专利]一种抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土及其制备方法

说明书

本发明提供一种抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土及其制备方法。所述抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土，包括如下原料：水泥、粗集料、细集料、沥青、填料、纤维稳定剂和相变材料。该钢渣沥青混凝土，主要由水泥、粗集料、细集料、沥青、填料、纤维稳定剂和相变材料组成，其中通过添加纤维稳定剂，能够促进各原料之间相互结合，进而提高沥青混合料的粘黏性，使得其具有良好的低温抗裂性能，再配合相变材料、水泥和细集料，对钢渣内部的化学成分起到一定的中和作用，避免与钢渣内部化学成分发生较大程度的反应，保持各原料原有的物理性质，使得混凝土的稳定性得到进一步提升，进而提升了混凝土的抗车辙性能，并延长了使得混凝土的使用寿命。

技术领域

本发明涉及沥青混凝土领域，尤其涉及一种抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土及其制备方法。

背景技术

沥青混凝土俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料，按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类，亦有采用或掺用天然沥青拌制的，按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。

钢渣是炼钢过程中排出的废渣，主要由造渣材料、冶炼反应物、侵蚀脱落炉体、补炉材料、金属炉料带入的杂质和为调整钢渣性质而加入的造渣材料所组成的复合固溶体，然而为了减少对环境的污染，钢渣开始应用于道路工程水泥混凝土路面中，也就产生了钢渣沥青混凝土，而由于其采用钢渣作为主要原料，钢渣中存在一定的化学成分，导致在与其他原料混合使用时，会存在一定的化学反应，进而影响混凝土整体的使用性能，尤其在抗车辙性能上表现的不够理想。

因此，有必要提供一种抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土及其制备方法解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土及其制备方法，解决了现有的钢渣沥青混凝土在抗车辙性能上表现的不够理想的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土，包括如下原料：水泥、粗集料、细集料、沥青、填料、纤维稳定剂和相变材料；

其中，各原料按质量比分别为：水泥4-8份、粗集料60-80份、细集料15-30份、沥青15-25份、填料5-10份、纤维稳定剂0.2-0.8份、相变材料6-9份。

优选的，所述粗集料是由65-75％的钢渣和石灰岩碎石组成，所述粗集料的粒径大小控制在2.15-13.5mm。

优选的，所述纤维稳定剂是由矿物纤维、木质纤维和聚酯纤维组成，其中矿物纤维、木质纤维和聚酯纤维的用量为所述粗集料总质量的0.3-0.05％、0.2-0.4％、0.4-0.8％。

优选的，所述填料为石灰石粉末，所述沥青为SBR改性沥青。

一种抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土的制备方法，包括以下步骤：

S1、钢渣处理：将钢渣放入筛选设备中进行筛选，将钢渣中金属物质、瓦片等杂质筛选出来；

S2、粗集料制备：按照比例向粉碎设备中添加S1中处理好的钢渣和石灰岩碎石，通过粉碎设备将钢渣和石灰岩碎石粉碎成2.15-13.5mm的粒径大小，粉碎完成之后将混合料转移至烘干设备中进行烘干，最终得到粗集料；

S3、混合制备：将S2中制得的粗集料以及细集料、水泥、填料和相变材料导入混合装置中，将各原料充分均匀的混合，搅拌完成之后得到混合料，然后取出备用；

S4、原料混合：先将沥青导入容器中加热，使得沥青温度上升至150-160℃，然后再将S3中制得的混合料加入沥青中，缓慢的搅拌均匀，然后再加入纤维稳定剂，继续搅拌混合，直至各原料混合均匀即可；