[发明专利]一种车辆的控制方法及装置

说明书

本发明提供了一种车辆的控制方法及装置，其中，所述方法包括：在多个连续的第一周期的每个第一周期中，获取车辆第一次启动的第一时间；根据多个所述第一时间，确定多个所述第一时间的第一标准差；若所述第一标准差小于或等于标准差阈值，则根据多个所述第一时间的平均值与所述第一标准差，确定对车辆的动力电池进行加热的目标启动时间并保存；在第二周期内，控制车辆按照保存的所述目标启动时间对所述动力电池进行加热，其中，所述第二周期晚于所述第一周期。通过控制车辆在目标启动时间对动力电池进行加热，可以提高动力电池的温度，减小动力电池的内阻，进而可以提高车辆的续航里程。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种车辆的控制方法及装置。

背景技术

随着新能源汽车技术的不断发展，越来越多的用户选择驾乘新能源汽车出行，绿色环保。众所周知，动力电池作为新能源汽车的动力来源，直接影响着新能源的续航距离。

受到动力电池本身特性的影响，在低温环境下，由于动力电池的内阻升高，导致动力电池的放电容量减少，最直接的表现就是车辆的续航里程变低，导致驾驶员的使用体验降低。因此，如何提升动力电池的续航里程，进而提高驾驶员的使用体验，是需要考虑的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆的控制方法及装置，以提升动力电池的续航里程，进而提高驾驶员的使用体验。

为了达到上述目的，本发明的一实施例提供了一种车辆的控制方法，包括：

在多个连续的第一周期的每个第一周期中，获取车辆第一次启动的第一时间；

根据多个所述第一时间，确定多个所述第一时间的第一标准差；

若所述第一标准差小于或等于标准差阈值，则根据多个所述第一时间的平均值与所述第一标准差，确定对车辆的动力电池进行加热的目标启动时间并保存；

在第二周期内，控制车辆按照保存的所述目标启动时间对所述动力电池进行加热，其中，所述第二周期晚于所述第一周期。

可选地，根据多个所述第一时间的平均值与所述第一标准差，确定对车辆的动力电池进行加热的目标启动时间，包括：

根据公式T＝Y-a*B-b确定对车辆的动力电池进行加热的目标启动时间，其中T表示目标启动时间，Y表示多个所述第一时间的平均值，B表示所述第一标准差，a大于0，b大于0。

可选地，在获取车辆第一次启动的第一时间之后，在根据多个所述第一时间，确定多个所述第一时间的第一标准差之前，所述方法还包括：

滤除多个所述第一时间中的最早时间和/或最晚时间。

可选地，所述方法还包括：

若所述第一标准差大于所述标准差阈值，则在所述第二周期内，确定将预先保存的默认时间值，作为对车辆的动力电池进行加热的目标启动时间；

控制车辆按照所述默认时间值对所述动力电池进行加热。

可选地，所述方法还包括：

在多个连续的第二周期的每个第二周期中，获取车辆第一次启动的第二时间；

根据多个所述第二时间，确定多个所述第二时间的第二标准差；

若所述第二标准差小于或等于标准差阈值，则根据多个所述第二时间的平均值与所述第二标准差，确定对车辆的动力电池进行加热的目标启动时间并保存；

在第三周期内，控制车辆按照保存的所述目标启动时间对所述动力电池进行加热，其中，所述第三周期晚于所述第二周期。

本发明的另一实施例提供了一种车辆的控制装置，包括：