[发明专利]一种汽车碰撞试验用假人多轴力传感器轴间串扰校准方法

权利要求书

1.一种汽车碰撞试验用假人多轴力传感器轴间串扰校准方法，它包括三个步骤：步骤一，校前准备，步骤二，载荷试验，步骤三，串扰计算，其特征在于：

载荷试验阶段包括加载试验和卸载试验，串扰计算阶段利用经验公式；

步骤二，载荷试验，

加载试验时，调整夹装好的假人多轴力传感器的位置，使得拉压力试验机加载轴向依次与各轴向相重合或与加载点垂直重合，通过拉压力试验机的控制器，在假人多轴力传感器各轴向的加载点，加载至各轴向的满量程负荷，保持时间30s，通过数据采集器及其控制软件，显示并记录假人多轴力传感器加载各轴向时各轴向的输出值及拉压力试验机的标准力值；

假人多轴力传感器根据轴向总数可分为两轴力传感器、三轴力传感器、四轴力传感器、五轴力传感器、六轴力传感器，载荷试验可以根据轴向总数选择两轴向、或者三轴向、或者四轴向、或者五轴向、或者六轴向的不同轴向组合，分别进行加载试验和卸载试验；

卸载试验时，完全卸载在假人多轴力传感器各轴向的加载负荷；

串扰计算阶段，加载力矩轴向时对与其平行的力轴向的串扰计算经验公式为：C_ji＝(θ_jFS－θ_jfs)/ θ_nj× 100%；式中：C_ji为多轴向力传感器加载i力矩轴向时对j力轴向的串扰，%FS；θ_jFS为多轴向力传感器在i力矩轴向从零加载至额定负荷时，j轴向输出值的变化量，mV；θ_jfs为多轴向力传感在加载i力矩轴向至额定负荷时，j轴向在该负荷点的理论输出值，mV；θ_nj为多轴向力传感器j轴的额定输出，mV；

除上述情况外，其他情况下，加载某一轴时对其他各轴向的轴间串扰经验公式为：C′_ji＝ (Δθ_nj/θ_nj) × 100%；

式中： C′_ji为多轴向力传感器加载i轴向时对j轴向的串扰，%FS；Δθ_nj为多轴向力传感器在加载i轴向从零点至额定负荷时，j轴向输出值的变化量，mV；θ_nj为多轴向力传感器j轴的额定输出，mV。

2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞试验用假人多轴力传感器轴间串扰校准方法，其特征是：

调整夹装好的假人多轴力传感器的位置，使得拉压力试验机加载轴向与FX轴向相重合，通过拉压力试验机的控制器，在假人多轴力传感器FX轴向加载至满量程负荷，保持时间30s，通过数据采集器及其控制软件，显示并记录假人多轴力传感器各轴向的输出值及拉压力试验机的标准力值；

卸载在FX轴向的加载负荷，调整夹装好的假人多轴力传感器的位置，使得拉压力试验机加载轴向与FY轴向相重合，加载至FY轴向的满量程负荷，保持时间30s，通过数据采集器及其控制软件，显示并记录假人多轴力传感器FX、FY、FZ、MX、MY、MZ的输出值及拉压力试验机的标准力值；

卸载在FY轴向的加载负荷，调整夹装好的假人多轴力传感器的位置，使得

拉压力试验机加载轴向与FZ轴向相重合，加载至FZ轴向的满量程负荷，保持时间30s，通过数据采集器及其控制软件，显示并记录假人多轴力传感器FX、FY、FZ、MX、MY、MZ的输出值及拉压力试验机的标准力值；

卸载在FZ轴向的加载负荷，调整夹装好的假人多轴力传感器的位置，使得

拉压力试验机加载轴向与MX加载点垂直重合，加载至MX的满量程负荷，保持时间30s，通过数据采集器及其控制软件，显示并记录假人多轴力传感器FX、FY、FZ、MX、MY、MZ的输出值及MX加载点拉压力试验机的标准力值；

卸载在MX加载点的负荷，调整夹装好的假人多轴力传感器的位置，使得

拉压力试验机加载轴向与MY加载点垂直重合，加载至MY轴向的满量程负荷，保持时间30s，通过数据采集器及其控制软件，显示并记录假人多轴力传感器FX、FY、FZ、MX、MY、MZ的输出值及MY加载点拉压力试验机的标准力值；

卸载在MY加载点的负荷，调整夹装好的假人多轴力传感器的位置，使得

拉压力试验机加载轴向与MZ加载点垂直重合，加载至MZ轴向的满量程负荷，保持时间30s，通过数据采集器及其控制软件，显示并记录假人多轴力传感器FX、FY、FZ、MX、MY、MZ的输出值及MZ加载点拉压力试验机的标准力值；

卸载在MZ加载点的负荷。