[发明专利]一种适用于露天停车场的汽车静止防水浸装置

说明书

一种适用于露天停车场的汽车静止防水浸装置，包括地面、横板、防护板和第二卡块，所述地面上设置有车体，且车体的尾部安装有排气管，所述车体的右侧设置有挡板，且挡板的右侧设置有蓄水箱，所述第一连接板通过横板与第二连接板相连接，且第二连接板上设置有齿条，所述第二卡块连接于第二连接板的底部。该适用于露天停车场的汽车静止防水浸装置，排气管的外侧设置有第一夹板和第二夹板，且第一夹板和第二夹板的底端为转动连接，并且第一夹板和第二夹板均为塑料材质，这样可以通过第一夹板和第二夹板对排气管进行保护，在不影响防水浸操作的情况下，有效减少对排气管的磨损，进一步保证该装置的使用效率。

技术领域

本发明涉及停车场相关技术领域，具体为一种适用于露天停车场的汽车静止防水浸装置。

背景技术

停车场顾名思义是指让机动车或非机动车停放的地方，停车场可分为室内停车场和露天停车场，室内停车场在雨天使用时，可以有效防止车辆被浸湿，而露天停车场在雨天使用时则没有这样的效果，所以在露天停车场会设置防水浸装置。

但是现有的防水浸装置在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：

一.雨水一般会通过汽车的排气管进入，一旦进入的雨水过多，便会对汽车造成损坏，影响车辆的正常使用；

二.汽车在停放时，不便于对汽车的排气管进行防护，同时不能适用于不同尺寸的排气管使用，这样便在使用时有了一定的局限性，从而降低了对防水浸装置的实用性，所以我们提出了一种适用于露天停车场的汽车静止防水浸装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的是：提供一种适用于露天停车场的汽车静止防水浸装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的雨水一般会通过汽车的排气管进入，一旦进入的雨水过多，便会对汽车造成损坏，影响车辆的正常使用，而且汽车在停放时，不便于对汽车的排气管进行防护，同时不能适用于不同尺寸的排气管使用，这样便在使用时有了一定的局限性，从而降低了对防水浸装置的实用性的问题。

本发明的技术方案是：一种适用于露天停车场的汽车静止防水浸装置，包括地面、横板、防护板和第二卡块，所述地面上设置有车体，且车体的尾部安装有排气管，所述车体的右侧设置有挡板，且挡板的右侧设置有蓄水箱，所述蓄水箱的内部设置有浮力板，且浮力板上开设有固定孔，并且浮力板与第一连接板相连接，所述第一连接板通过横板与第二连接板相连接，且第二连接板上设置有齿条，所述齿条的左侧啮合连接有连接齿轮，且连接齿轮的内部贯穿有转轴，所述转轴与拉绳的一端相连接，且拉绳的另一端穿过固定滑轮与配重块相连接，并且配重块上安装有隔板，所述配重块的后侧设置有第一卡块，且第一卡块通过凹槽与立柱相连接，并且凹槽开设于立柱上，所述横板焊接连接于立柱的内壁上，且横板和防护板之间安装有弹力弹簧，所述防护板安装于转轴的前侧，所述排气管的外侧设置有第一夹板和第二夹板，且第一夹板和第二夹板上均开设有连接槽，并且连接槽的内部连接有锁紧杆，所述第二卡块连接于第二连接板的底部。

优选的，所述挡板和地面的连接方式为螺栓连接，且挡板和排气管之间存在间隔。

优选的，所述浮力板上的固定孔等间距分布，且浮力板和蓄水箱的连接方式为贴合连接，并且浮力板和第一连接板的连接方式为螺栓连接。

优选的，所述横板分别与第一连接板和第二连接板的连接方式为焊接，且横板和蓄水箱之间存在间隔。

优选的，所述齿条和第二连接板为一体式结构，且第二连接板和第二卡块为一体式结构，并且第二卡块和蓄水箱的连接端结构与第一卡块和凹槽的连接端结构相同。

优选的，所述隔板和配重块的连接方式为粘接，且隔板为橡胶材质，并且隔板的宽度大于第一夹板和第二夹板的直径，同时配重块通过弹力弹簧与横板构成伸缩结构。

优选的，所述第一卡块和配重块为一体式结构，且第一卡块通过凹槽与立柱构成滑动结构，并且第一卡块和凹槽的连接端呈“T”字形。