[发明专利]一种新能源汽车故障数据处理方法及系统有效

专利信息
申请号: 202010577576.X 申请日: 2020-06-23
公开(公告)号: CN111768514B 公开(公告)日: 2021-01-19
发明(设计)人: 陈静 申请(专利权)人: 广州市塔塔电子技术服务有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08
代理公司: 广州博士科创知识产权代理有限公司 44663 代理人: 梁志标
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 故障 数据处理 方法 系统
【说明书】:

发明涉及数据处理技术领域,涉及一种新能源汽车故障数据处理方法及系统。本发明先获取前端检测节点发送的待处理汽车状态数据;解析所述待处理汽车状态数据,得到间歇故障集合;判断所述间歇故障集合中所有间歇故障数据的累积总时长是否满足第一预设阈值;将所述间歇故障集合中的全部间歇故障数据拷贝到综合故障集合中;将所述持续故障集合中故障持续时间小于第二时长的所有持续故障数据添加至所述综合故障集合;根据所述综合故障集合中所有故障数据的各自的故障时长,发出第一故障提醒指示信息。本发明根据该综合故障集合中所有故障数据各自的故障时长,发出第一故障提醒指示信息,避免故障问题由于没有及时处理而对汽车驾驶造成影响。

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域,具体而言,涉及一种新能源汽车故障数据处理方法及系统。

背景技术

新能源不同于传统的燃油汽车,新能源汽车不使用石化燃料提供动力,而是利用电池等作为动力来源,不会产生对环境有影响的废气,符合未来城市绿色发展的定位。

在汽车使用过程中,难免会出现一些故障问题,及时修理也不会对汽车驾驶产生影响,比如防冻液不足、汽车灯损坏等。

但若用户没有及时修理,损坏时间过长,仍然可能对汽车造成较大的影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车故障数据处理方法及系统,可以避免一些常规的故障问题由于没有及时处理而对汽车驾驶造成影响。

为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:

第一方面,本发明提供一种新能源汽车故障数据处理方法,所述方法包括:

获取前端检测节点发送的待处理汽车状态数据;

解析所述待处理汽车状态数据,从所述待处理汽车状态数据的第一数据区块中统计所有的间歇故障数据,得到间歇故障集合;其中,所述第一数据区块为预设的用于存储故障持续时间小于第一时长的故障数据的区域;

判断所述间歇故障集合中所有间歇故障数据的累积总时长是否满足第一预设阈值;

当所述间歇故障集合中所有间歇故障数据的累积总时长不满足所述第一预设阈值时,从所述待处理汽车状态数据的第二数据区块中读取持续故障数据,得到持续故障集合;其中,所述第二数据区块为预设的用于存储故障持续时间大于或等于所述第一时长的故障数据的区域;所述第二数据区块与所述第一数据区块为所述待处理汽车状态数据不同的数据区块;

将所述间歇故障集合中的全部间歇故障数据拷贝到综合故障集合中;

将所述持续故障集合中故障持续时间小于第二时长的所有持续故障数据添加至所述综合故障集合;其中,所述第二时长大于所述第一时长;

根据所述综合故障集合中所有故障数据的各自的故障时长,发出第一故障提醒指示信息。

第二方面,本发明提供一种新能源汽车故障数据处理系统,所述系统包括:

处理模块,用于获取前端检测节点发送的待处理汽车状态数据;

所述处理模块还用于,解析所述待处理汽车状态数据,从所述待处理汽车状态数据的第一数据区块中统计所有的间歇故障数据,得到间歇故障集合;其中,所述第一数据区块为预设的用于存储故障持续时间小于第一时长的故障数据的区域;

所述处理模块还用于,判断所述间歇故障集合中所有间歇故障数据的累积总时长是否满足第一预设阈值;

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