[发明专利]一种多功能移动平台在审
申请号: | 202010577499.8 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN113895540A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 曲新德;柯建;姚江舟;单兰宇 | 申请(专利权)人: | 上海尊颐智能科技有限公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04;B60B19/00 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 201100 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 移动 平台 | ||
本发明公开一种多功能移动平台,包括上端框架和多个轮机构,多个轮机构均设于上端框架的下侧以支撑上端框架,轮机构包括旋转支撑杆、伸缩杆、驱动轮组件、第一驱动组件和第二驱动组件;旋转支撑杆的顶端与上端框架枢接;伸缩杆的顶端与上端框架活动连接,伸缩杆的底端连接驱动轮组件,旋转支撑杆的底端与伸缩杆活动铰接;第一驱动组件用于驱动伸缩杆伸长或缩短,以使伸缩杆带动驱动轮组件升高或降低;第二驱动组件用于驱动伸缩杆的顶端沿前后方向移动、以使伸缩杆相对旋转支撑杆转动、进而使伸缩杆带动驱动轮组件升高或降低。本发明提出的多功能移动平台可以爬升台阶、穿越不平整路面,越障能力显著提高,使用场景更为广泛。
技术领域
本发明涉及移动平台技术领域,特别涉及一种多功能移动平台。
背景技术
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息,其并不必然是现有技术。
很多设备或者产品因没有合适的移动底盘,导致产品使用的功能性和场景大大减少,市面上有类似AGV(Automatic Guided Vehicle,自动导引车)这样的移动平台,但是这种移动平台,无法升降,越障能力差,大部分只能在平整的室内环境下使用,使用场景受到了限制。
此外,由于现有移动平台的零部件众多,拆卸复杂,因此现有的移动平台生产成本和维护成本高,兼容性也较差;最后,现有移动平台的重量重,便携性差。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种多功能移动平台,旨在能够提高移动平台的越障能力。
为实现上述目的,本发明提出的多功能移动平台包括:上端框架;以及,多个轮机构,均设于所述上端框架的下侧以支撑所述上端框架,所述轮机构包括旋转支撑杆、伸缩杆、驱动轮组件、第一驱动组件和第二驱动组件;所述旋转支撑杆的顶端与所述上端框架枢接;所述伸缩杆的顶端与所述上端框架活动连接,所述伸缩杆的底端连接所述驱动轮组件,所述旋转支撑杆的底端与所述伸缩杆活动铰接;所述第一驱动组件用于驱动所述伸缩杆伸长或缩短,以使所述伸缩杆带动所述驱动轮组件升高或降低;所述第二驱动组件用于驱动所述伸缩杆的顶端沿前后方向移动、以使所述伸缩杆相对所述旋转支撑杆转动、进而使所述伸缩杆带动所述驱动轮组件升高或降低。
优选地,所述第一驱动组件包括依次连接的第一驱动电机、第一传动装置和滚珠丝杆,所述滚珠丝杆与所述伸缩杆连接,以驱动所述伸缩杆伸长或缩短。
优选地,所述上端框架的左右两侧分别设有沿前后方向延伸的滑槽;所述第二驱动组件包括依次连接的第二驱动电机、第二传动装置和升降丝杆,所述升降丝杆与所述伸缩杆连接,以驱动所述伸缩杆的顶端在所述滑槽内移动。
优选地,多个所述轮机构包括两个前轮机构和两个后轮机构;所述前轮机构包括所述旋转支撑杆、所述伸缩杆、所述第一驱动组件、所述第二驱动组件和前驱动轮组件;所述后轮机构包括所述旋转支撑杆、所述伸缩杆、所述第一驱动组件、所述第二驱动组件和后驱动轮组件。
优选地,所述前驱动轮组件采用全向轮,所述后驱动轮组件为动力轮;或所述前驱动轮组件采用动力轮,所述后驱动轮组件为全向轮
优选地,所述前驱动轮组件包括固定转接件、全向轮和动力分离装置,所述固定转接件固设于所述前轮机构的伸缩杆的下端,所述全向轮设于所述固定转接件上,所述动力分离装置设于所述全向轮的一侧。
优选地,所述全向轮包括:轮毂;多个主轮,间隔固设于所述轮毂的外周缘;以及,多个副轮,每个副轮设于相邻两所述主轮之间,所述副轮的转动方向的切线与所述主轮转动方向的切线垂直。
优选地,所述前轮机构的伸缩杆和所述后轮机构的伸缩杆呈倒V型交叉设置以支撑所述上端框架。
优选地,所述上端框架上设有减重孔。
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