[发明专利]一种汽车减震器加工具有成品外形检测设备

权利要求书

1.一种汽车减震器加工具有成品外形检测设备，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的内壁设置有滑轨（2），且滑轨（2）的内部安装有滑块（4），所述滑块（4）的两侧设置有滑孔（3），所述滑轨（2）的一侧设置有齿条（5），且齿条（5）的外部啮合有滚齿轮（8），所述滚齿轮（8）的外部套接有步进电机（6），且步进电机（6）的底部设置有载物台（7），所述滑块（4）的右侧连接有杆套（9），且杆套（9）的右侧安装有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的右侧设置有感应检测块（11），所述机架（1）内部设置有保护罩（12），且保护罩（12）的内部安装有旋转电机（13），所述旋转电机（13）的输出端连接有转轴（15），且转轴（15）的外部套接有卡箍（14），所述转轴（15）的顶端连接有安装座（16），且安装座（16）的底部连接有工件（17），所述工件（17）的一侧设置有限位模块（19），且工件（17）的上方设置有检测装置（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工具有成品外形检测设备，其特征在于：所述滑轨（2）、滑块（4）、滑孔（3）、滑轨（2）、齿条（5）、滚齿轮（8）、步进电机（6）和载物台（7）均关于机架（1）的竖直中轴线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工具有成品外形检测设备，其特征在于：所述滑轨（2）与滑块（4）之间为活动连接，且滚齿轮（8）通过步进电机（6）与齿条（5）构成滑动结构，所述滑块（4）的形状为工字形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工具有成品外形检测设备，其特征在于：所述杆套（9）与伸缩杆（10）之间尺子相配合，且伸缩杆（10）与感应检测块（11）之间为焊接，所述感应检测块（11）通过伸缩杆（10）与杆套（9）构成伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工具有成品外形检测设备，其特征在于：所述工件（17）通过安装座（16）与旋转电机（13）构成转动结构，且工件（17）与安装座（16）之间为固定连接，所述安装座（16）与转轴（15）通过卡箍（14）相固定，且转轴（15）与旋转电机（13）之间为焊接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工具有成品外形检测设备，其特征在于：所述检测装置（18）包括吊板（1801）、检测筒（1802）、吊杆（1803）、连接板（1804）、升降杆（1805）、压块（1806）、接触感应器（1807）和限位块（1808），且吊板（1801）的底部连接有两个检测筒（1802），所述检测筒（1802）的内部设置有限位块（1808），且限位块（1808）的底部连接有接触感应器（1807），所述检测筒（1802）的底部插接有吊杆（1803），且吊杆（1803）的底部连接有连接板（1804），所述连接板（1804）的底部中轴线处设置有升降杆（1805），且升降杆（1805）的底部连接有压块（1806）。

7.根据权利要求7所述的一种汽车减震器加工具有成品外形检测设备，其特征在于：所述限位块（1808）与吊杆（1803）之间为焊接，且吊杆（1803）通过限位块（1808）与检测筒（1802）构成限位结构，所述吊杆（1803）与连接板（1804）之间为固定连接，且连接板（1804）与升降杆（1805）之间为焊接，所述升降杆（1805）与压块（1806）之间为固定连接，且压块（1806）通过升降杆（1805）与连接板（1804）构成升降结构。

8.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工具有成品外形检测设备，其特征在于：所述限位模块（19）包括安装板（1901）、导套（1902）、推杆（1903）和防护板（1904），且安装板（1901）的底部设置有导套（1902），所述导套（1902）的底部安装有推杆（1903），且推杆（1903）的底部连接有防护板（1904）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车减震器加工具有成品外形检测设备，其特征在于：所述防护板（1904）接触所形成内圆直径与工件（17）的外径之间间隙为1mm，且推杆（1903）与防护板（1904）之间为焊接。