[发明专利]一种船舶机器人高压清除机构在审
申请号: | 202010576763.6 | 申请日: | 2020-06-23 |
公开(公告)号: | CN111762298A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 张梅 | 申请(专利权)人: | 张梅 |
主分类号: | B63B57/00 | 分类号: | B63B57/00;B63B59/06 |
代理公司: | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人: | 袁兴隆 |
地址: | 230041 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 机器人 高压 清除 机构 | ||
本发明公开了一种船舶机器人高压清除机构,包括船舶机器人主体,所述船舶机器人主体的上端外表面设置有气体循环装置,所述船舶机器人主体的内顶面设置有高压风机。本发明所述的一种船舶机器人高压清除机构,采用高压气体代替毛刷清理船舶内壁,能够直接清除船舱四周内壁的残留物,而且能够改变二号高压喷嘴的角度,能够直接将船舶边缘的煤渣冲击到船舶中间位置,清除效果更好,能够对高压气流进行加热,能够有效的解决残留、粘结、结冰等现象,而且能够便于人们安装和拆卸电加热管,方便人们维修,能够将喷射出的带有热量的高压气流重新引导到船舶机器人内部,重新加热喷出,提高热量的利用率,带来更好的使用前景。
技术领域
本发明涉及船舶机器领域,特别涉及一种船舶机器人高压清除机构。
背景技术
随着设备的发展,运输行业得到了快速的发展,人们发明了各种各样的运输机构,其中就有运煤的运输船,运煤的运输船在使用过程中余煤难以清理干净,为了便于人们清理余煤,人们发明了清扫船舶用的船舶机器人,船舶机器人上有很多机构,其中就有船舶机器人清除机构。
现有的船舶机器人高压清除机构在使用时存在一定的弊端,首先,现有的船舶机器人清除机构通常采用毛刷清理船舶表面,清理后的煤渣位于船舶边缘处理不方便,其次,船舶行驶时会有部分水落在船舶壁上,在冬天船舶壁上的残留物会冻起来,难以清理,不满足人们的使用要求,为此,我们提出一种船舶机器人高压清除机构。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种船舶机器人高压清除机构,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种船舶机器人高压清除机构,包括船舶机器人主体,所述船舶机器人主体的上端外表面设置有气体循环装置,所述船舶机器人主体的内顶面设置有高压风机,所述船舶机器人主体的内部设置有两组气体加热箱,所述船舶机器人主体的外表面固定安装有高压喷射装置,所述气体循环装置通过管道与高压风机的进风口连接,所述高压风机的出风口通过管道与两组气体加热箱的进风口连接。
优选的,所述高压喷射装置包括若干组活动喷射装置和若干组一号高压喷嘴,若干组所述一号高压喷嘴均固定安装在船舶机器人主体的外表面,所述活动喷射装置包括安装箱和安装气筒,所述安装气筒的两端均通过轴承活动安装在安装箱的内表面,所述安装气筒的外表面固定安装有若干组二号高压喷嘴。
优选的,所述安装气筒的一端设置有传动杆,所述传动杆上设置有齿轮和皮带轮,所述船舶机器人主体的内底面设置有电机,所述电机的输出轴上设置有驱动齿轮,所述驱动齿轮与齿轮相啮合,位于所述船舶机器人主体同一侧的两组皮带轮之间通过皮带连接。
优选的,所述气体循环装置包括进气筒和四组引气罩,四组所述引气罩固定安装在船舶机器人主体的上端外表面靠近外侧位置,所述进气筒固定安装在船舶机器人主体的上端外表面中间位置,所述引气罩通过管道与进气筒连接。
优选的,所述气体加热箱包括上箱体和下箱体,所述上箱体设置在下箱体上,所述气体加热箱的内部设置有若干组安装机构,所述安装机构上设置有电加热管。
优选的,所述安装机构包括安装底座和卡座,所述安装底座固定安装在下箱体的内底面,所述卡座固定安装在上箱体的内顶面,所述卡座的内底面开设有卡槽,所述卡槽的内表面固定安装有橡胶垫,所述橡胶垫的内表面固定安装有隔热板。
优选的,所述上箱体的内顶面和下箱体的内顶面均固定安装有若干组隔板,所述上箱体上的隔板和下箱体上的隔板交错设置。
与现有技术相比,本发明提供了一种船舶机器人高压清除机构,具有如下有益效果:
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