[发明专利]一种多挡位行星齿轮变速装置有效
| 申请号: | 202010576423.3 | 申请日: | 2020-06-23 | 
| 公开(公告)号: | CN111536211B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 | 
| 发明(设计)人: | 董鹏;徐向阳;刘艳芳;王书翰;郭伟 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 | 
| 主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 | 
| 代理公司: | 北京航智知识产权代理事务所(普通合伙) 11668 | 代理人: | 黄川;史继颖 | 
| 地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多挡位 行星 齿轮 变速装置 | ||
1.一种多挡位行星齿轮变速装置,其特征在于,包括:
箱体;
八根转轴,分别为第一转轴(1)、第二转轴(2)、第三转轴(3)、第四转轴(4)、第五转轴(5)、第六转轴(6)、第七转轴(7)和第八转轴(8);
换挡元件,包括五个制动器,分别为B1制动器、B2制动器、B3制动器、B4制动器和B5制动器;两个离合器,分别为C1离合器和C2离合器;
五个行星排,分别为PG1行星排、PG2行星排、PG3行星排、PG4行星排和PG5行星排;
其中,所述C1离合器连接所述第一转轴(1)和所述第四转轴(4);所述C2离合器连接所述第一转轴(1)和所述第五转轴(5);
所述B1制动器连接所述第七转轴(7)和箱体,所述B2制动器连接所述第六转轴(6)和箱体,所述B3制动器连接所述第五转轴(5)和箱体,所述B4制动器连接所述第三转轴(3)和箱体,所述B5制动器连接所述第八转轴(8)和箱体;
所述PG1行星排的太阳轮位于所述第一转轴(1)上、行星架位于所述第八转轴(8)上、齿圈位于所述第七转轴(7)上;所述PG2行星排的太阳轮位于所述第一转轴(1)上、行星架位于所述第六转轴(6)上、齿圈位于所述第七转轴(7)上;所述PG3行星排的太阳轮位于所述第七转轴(7)上、行星架位于所述第六转轴(6)上、齿圈位于所述第三转轴(3)上;所述PG4行星排的太阳轮位于所述第四转轴(4)上、行星架位于所述第五转轴(5)上、齿圈位于所述第六转轴(6)上;所述PG5行星排的太阳轮位于所述第四转轴(4)上、行星架位于所述第二转轴(2)上、齿圈位于所述第五转轴(5)上;
所述第一转轴(1)为输入轴,所述第二转轴(2)为输出轴;换挡元件能被选择性地操作,由此能通过所述第一转轴(1)和所述第二转轴(2)之间不同的传动比实现十二个前进挡和一个倒挡,每个挡位仅需闭合两个换挡元件。
2.根据权利要求1所述的一种多挡位行星齿轮变速装置,其特征在于,所述PG1行星排、PG2行星排、PG3行星排、PG4行星排和PG5行星排为简单负号行星排。
3.根据权利要求1所述的一种多挡位行星齿轮变速装置,其特征在于,所述PG1行星排、PG2行星排、PG3行星排、PG4行星排和PG5行星排每个行星排均包括太阳轮、行星架和齿圈。
4.根据权利要求1-3之一所述的一种多挡位行星齿轮变速装置,其特征在于,
-倒挡通过闭合的所述B1制动器和所述B3制动器实现,
-第一前进挡通过闭合的所述B3制动器和所述B5制动器实现,
-第二前进挡通过闭合的所述B3制动器和所述B4制动器实现,
-第三前进挡通过闭合的所述C1离合器和所述B3制动器实现,
-第四前进挡通过闭合的所述C1离合器和所述B4制动器实现,
-第五前进挡通过闭合的所述C1离合器和所述B5制动器实现,
-第六前进挡通过闭合的所述C1离合器和所述B2制动器实现,
-第七前进挡通过闭合的所述C1离合器和所述B1制动器实现,
-第八前进挡通过闭合的所述C1离合器和所述C2离合器实现,
-第九前进挡通过闭合的所述C2离合器和所述B1制动器实现,
-第十前进挡通过闭合的所述C2离合器和所述B2制动器实现,
-第十一前进挡通过闭合的所述C2离合器和所述B5制动器实现,
-第十二前进挡通过闭合的所述C2离合器和所述B4制动器实现。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京航空航天大学,未经北京航空航天大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010576423.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





