[发明专利]一种铁路车站设备运维任务触发信息处理方法和装置在审
| 申请号: | 202010576326.4 | 申请日: | 2020-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN111815129A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 王平;汪豪华;杨晏文;余来乐 | 申请(专利权)人: | 上海申铁信息工程有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q10/00;G06Q50/26 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
| 地址: | 200071 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 车站 设备 任务 触发 信息处理 方法 装置 | ||
1.一种铁路车站设备运维任务触发信息处理方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
步骤S1:接收到按照铁路重大任务安排、客流量和班次密度预设置的判定健康状态的周期及设备健康指数阈值;
步骤S2:根据当前运营时刻所属的运营时间段判断所处的判定健康状态的周期,并获取对应的设备健康指数阈值;
步骤S3:基于获取的所述设备健康指数阈值与当前运营时刻的设备健康指数进行比较,根据两者的比较结果通过预测性运维算法生成相应的运维任务发送至运维管理系统。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车站设备运维任务触发信息处理方法,其特征在于,所述判定健康状态的周期的类型包括日常运营周期和大客量运营周期,所述大客量运营周期内包括大客量计划运营周期和大客量维护运营周期。
3.根据权利要求2所述的一种铁路车站设备运维任务触发信息处理方法,其特征在于,所述大客量计划运营周期内设有大客量计划运营时间序列,所述大客量维护运营周期内设有与大客量计划运营时间序列对应的大客量维护运营时间序列。
4.根据权利要求3所述的一种铁路车站设备运维任务触发信息处理方法,其特征在于,所述大客量维护运营时间序列的起始时间在大客量计划运营时间序列的起始时间之前,所述大客量维护运营时间序列的结束时间在大客量计划运营时间序列的结束时间之前。
5.根据权利要求2所述的一种铁路车站设备运维任务触发信息处理方法,其特征在于,所述大客量维护运营周期内由所述设备健康指数阈值确定的健康状态判定区间的范围小于日常运营周期内由所述设备健康指数阈值确定的健康状态判定区间的范围。
6.一种基于铁路车站设备运维任务触发信息处理方法的装置,其特征在于,包括存储器和处理器,所述存储器包括大客量计划运营段控制部(201)和大客量维护运营段控制部(202),所述处理器包括设备预测性运维调整部(203),所述方法以计算机程序的形式存储于所述存储器中,并由所述处理器执行,执行时实现以下步骤:
步骤S1:接收到按照铁路重大任务安排、客流量和班次密度预设置的判定健康状态的周期及设备健康指数阈值;
步骤S2:根据当前运营时刻所属的运营时间段判断所处的判定健康状态的周期,并获取对应的设备健康指数阈值;
步骤S3:基于获取的所述设备健康指数阈值与当前运营时刻的设备健康指数进行比较,设备预测性运维调整部(203)根据两者的比较结果通过预测性运维算法生成相应的运维任务发送至运维管理系统。
7.根据权利要求6所述的一种基于铁路车站设备运维任务触发信息处理方法的装置,其特征在于,所述判定健康状态的周期的类型包括日常运营周期和大客量运营周期,所述大客量运营周期内包括大客量计划运营周期和大客量维护运营周期。
8.根据权利要求7所述的一种基于铁路车站设备运维任务触发信息处理方法的装置,其特征在于,所述大客量计划运营周期内由大客量计划运营段控制部(201)设置有大客量计划运营时间序列,所述大客量维护运营周期内由大客量维护运营段控制部(202)设置有与大客量计划运营时间序列对应的大客量维护运营时间序列。
9.根据权利要求8所述的一种基于铁路车站设备运维任务触发信息处理方法的装置,其特征在于,所述大客量维护运营时间序列的起始时间在大客量计划运营时间序列的起始时间之前,所述大客量维护运营时间序列的结束时间在大客量计划运营时间序列的结束时间之前。
10.根据权利要求7所述的一种基于铁路车站设备运维任务触发信息处理方法的装置,其特征在于,所述大客量维护运营周期内由所述设备健康指数阈值确定的健康状态判定区间的范围小于日常运营周期内由所述设备健康指数阈值确定的健康状态判定区间的范围。
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