[发明专利]一种汽车导航仪多角度调节固定支架机构

说明书

本发明涉及导航技术领域，且公开了一种汽车导航仪多角度调节固定支架机构，包括外壳，所述外壳的背面固定连接有滑轮一，所述滑轮一的外部滑动连接有传送带。该汽车导航仪多角度调节固定支架机构，转动固定机构可以使得凸块不再夹紧伸缩柱，进一步使得固定板内部固定的导航仪可以上下运动和左右转动，从而达到了不同身高的驾驶员方便观看的效果。移动固定板，使得连接柱带动传送带运动，进一步使得滑轮一和滑轮二带动外壳运动，由于滚动轮一的体积大于滑轮一和滑轮二的体积，所以此时固定板水平运动的距离大于外壳水平运动的距离，使得导航仪可以拥有更大的左右移动空间，从而达到了导航仪可以多角度调整，更加适合驾驶员观察的效果。

技术领域

本发明涉及导航技术领域，具体为一种汽车导航仪多角度调节固定支架机构。

背景技术

导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。导航领域包括四个一般类别：陆地导航，海洋导航，航空导航和空间导航。这也是用于导航员执行导航任务所使用的专业知识的艺术术语。所有导航技术都涉及定位与已知位置或模式相比较的导航仪的位置。

导航仪多用于汽车上，它的作用是定位、导航和娱乐，现有的导航仪支架结构单一固定，无法进行多角度的调节，不方便不同身高的驾驶员使用，这样驾驶员在驾驶过程中由于观察导航仪可能会引发交通事故，而如何让导航仪可以多角度调整到更加适合驾驶员观察的位置成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种汽车导航仪多角度调节固定支架机构。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车导航仪多角度调节固定支架机构，具备导航仪可以多角度调整，更加适合驾驶员观察的优点，解决了现有的导航仪支架结构单一固定，无法进行多角度的调节，不方便不同身高的驾驶员使用，这样驾驶员在驾驶过程中由于观察导航仪可能会引发交通事故的问题。

(二)技术方案

为实现上述导航仪可以多角度调整，更加适合驾驶员观察的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车导航仪多角度调节固定支架机构，包括外壳，所述外壳的背面固定连接有滑轮一，所述滑轮一的外部滑动连接有传送带，所述传送带远离滑轮一的一侧固定连接有滑轮二，所述传送带的顶部固定连接有固定扣，所述固定扣远离传送带的一侧固定连接有连接柱，所述外壳的顶部开设有凹槽，所述外壳的底部固定连接有固定块，所述外壳底部的内部活动连接有滚动轮一，所述外壳的背部活动连接有固定柱，所述固定柱的左侧固定连接有支杆，所述支杆远离固定柱的一侧固定连接滚动轮二，所述固定柱的背部固定连接有螺丝钉，所述滚动轮一的底部滚动连接有支撑板，所述固定柱的底部套接有伸缩柱，所述伸缩柱底部的外部套接有竖杆，所述竖杆的顶部活动连接有固定机构，所述竖杆的底部固定连接有底座，所述底座的正面开设有圆孔一，所述连接柱的外部螺纹连接有固定板，所述固定板的左侧螺纹连接有固定钉，所述固定板的底部螺纹连接有滚动轴，所述固定柱的正面固定连接有横杆，所述横杆远离固定柱的一侧开设有圆孔二，所述固定机构的内部开设有斜槽，所述斜槽的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离斜槽的一端固定连接有凸块。

优选的，所述连接柱与凹槽的内部滑动连接。

优选的，所述滚动轮一在外壳和支撑板之间，所述滚动轮一的体积大于滑轮一和滑轮二的体积，所述支撑板的顶部有与滚动轮一的底部相适配的槽。

优选的，所述滚动轮二在固定块和支撑板之间，所述滚动轮二的体积小于滚动轮一的体积，所述支撑板的顶部有与滚动轮二相适配的槽。

优选的，所述传送带的底部穿过圆孔二的内部。

优选的，所述滚动轴远离固定板的一端活动连接在外壳底部的内部。

优选的，所述斜槽的内部有与螺纹杆相适配的螺纹。

优选的，所述支撑板和固定柱、伸缩柱通过螺丝钉固定连接，所述螺丝钉的个数为两个。