[发明专利]一种甲醇发动机故障的检测方法和检测系统有效
| 申请号: | 202010574693.0 | 申请日: | 2020-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN111537232B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
| 发明(设计)人: | 郭立书;周贤勇;肖帮聪;梁兆群;李婷婷 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;南充吉利商用车研究院有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | G01M15/05 | 分类号: | G01M15/05 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 王雪梅 |
| 地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 甲醇 发动机 故障 检测 方法 系统 | ||
1.一种甲醇发动机故障的检测方法,其特征在于,包括:
实时采集所述甲醇发动机的转速;
在所述甲醇发动机的转速小于等于第一预设值时,采集所述甲醇发动机的机油乳化值;
在所述甲醇发动机的转速大于等于第二预设值时,采集所述甲醇发动机的油底壳空间气体压力值;
根据所述机油乳化值或所述油底壳空间气体压力值判断所述甲醇发动机中的机油是否乳化;
若是,则根据乳化程度控制所述甲醇发动机相应地动作;
所述乳化程度包括一级乳化和二级乳化;且根据乳化程度控制所述甲醇发动机相应地动作的步骤包括:
判断所述乳化程度是一级乳化还是二级乳化;
若所述乳化程度是所述一级乳化,则控制所述甲醇发动机在预设功率范围内工作;
若所述乳化程度是所述二级乳化,则控制所述甲醇发动机停止工作。
2.根据权利要求1所述的检测方法,其特征在于,在采集所述甲醇发动机的油底壳空间气体压力值之后包括:
采集所述甲醇发动机的冷却液温度;
根据所述冷却液温度对所述油底壳空间气体压力值进行修正;
根据修正后的油底壳空间气体压力值判断所述机油是否乳化。
3.根据权利要求2所述的检测方法,其特征在于,按照以下公式对所述油底壳空间气体压力值进行修正:
Pt=P-αt
其中,P为采集到的油底壳空间气体压力值,Pt为实际的油底壳空间气体压力值,t为当前的冷却液温度,α为油底壳空间气体压力值的温度补充系数。
4.根据权利要求1所述的检测方法,其特征在于,所述实时采集所述甲醇发动机的转速之后还包括:
采集所述甲醇发动机的磨损值;
根据所述磨损值判断所述甲醇发动机是否磨损;
若是,则根据磨损程度控制所述甲醇发动机相应地动作。
5.根据权利要求4所述的检测方法,其特征在于,所述磨损程度包括一级磨损和二级磨损;且根据磨损程度控制所述甲醇发动机相应地动作的步骤包括:
判断所述磨损程度是一级磨损还是二级磨损;
若所述磨损程度是一级磨损,则控制所述甲醇发动机在预设功率范围内工作;
若所述磨损程度是二级磨损,则控制所述甲醇发动机停止工作。
6.根据权利要求1所述的检测方法,其特征在于,所述实时采集所述甲醇发动机的转速之后还包括:
采集所述甲醇发动机的机油压力值;
判断所述机油压力值是否低于压力限值;
若是,则控制所述甲醇发动机停止工作。
7.根据权利要求1所述的检测方法,其特征在于,所述第一预设值小于所述第二预设值。
8.根据权利要求7所述的检测方法,其特征在于,所述第一预设值为零,所述第二预设值为大于所述甲醇发动机的怠速转速值中的任意一值。
9.一种甲醇发动机故障的检测系统,其特征在于,包括:
采集单元(1),实时采集所述甲醇发动机的转速;
判断单元(2),用于判断所述转速是否小于等于第一预设值或大于等于第二预设值,所述采集单元(1)还用于在所述甲醇发动机的转速小于等于第一预设值时采集所述甲醇发动机的机油乳化值和在所述甲醇发动机的转速大于等于第二预设值时采集所述甲醇发动机的油底壳空间气体压力值,所述判断单元(2)还用于根据所述机油乳化值或所述油底壳空间气体压力值判断所述甲醇发动机中的机油是否乳化;
执行单元(3),用于在所述甲醇发动机的机油乳化时,根据乳化程度控制所述甲醇发动机相应地动作;
所述乳化程度包括一级乳化和二级乳化;且根据乳化程度控制所述甲醇发动机相应地动作的步骤包括:
判断所述乳化程度是一级乳化还是二级乳化;
若所述乳化程度是所述一级乳化,则控制所述甲醇发动机在预设功率范围内工作;
若所述乳化程度是所述二级乳化,则控制所述甲醇发动机停止工作。
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