[发明专利]电动汽车下线检测系统及方法在审

专利信息
申请号: 202010574321.8 申请日: 2020-06-22
公开(公告)号: CN111751646A 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 姚磊 申请(专利权)人: 上海申克机械有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G01R31/12;G01M17/007
代理公司: 上海段和段律师事务所 31334 代理人: 李佳俊;郭国中
地址: 201900 上海市宝*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 下线 检测 系统 方法
【说明书】:

本发明提供了一种电动汽车下线检测系统及方法,包括:电压测试模块:进行车辆电压检测;绝缘测试模块:进行车辆耐压检测;低电阻测试模块:进行车辆等电位检测;可调电源模块:提供可调电源;信号处理模块:基于PCI接口的IO卡控制,读入或输出数字量信号和PWM信号;数据处理模块:监测检车流程,计算测试结果并保存;车辆识别模块:对车辆的外形、颜色、轮胎配置、驱动方式进行识别,根据车型调用对应的检车流程和参数进行工作;用户界面模块:接收键盘和扫码器的输入,对车型进行识别并加载车型参数,显示检车流程和测试结果。本发明避免了测试线缆自身电阻对测量结果的影响;有效降低了测试时造成短路的风险。

技术领域

本发明涉及汽车软件技术领域,具体地,涉及一种电动汽车下线检测系统及方法。

背景技术

车辆在汽车厂完成总装配后,需要对其进行一系列的检测,包括国标要求的整车安全性能测试及其他功能检测。测试由位于总装线末端的下线检测设备完成的,这些设备可以是针对单一测试项目的专门设备,或是集合多个相关测试项目的综合设备。较常见的下线检查设备有四轮定位仪,侧滑试验台,综合转毂试验台,制动力试验台,尾气排放试验台等,以及与之配套的维护和数据采集系统。随着愈来愈多的高科技产品在车辆上的集成与使用,今年来又出现了针对这些功能的驾驶辅助系统试验台。

新能源汽车是在全球倡导绿色环保低碳出行概念下应运而生的下一代交通工具,而电动(混合动力)汽车又是在现有科技条件下首先被广泛生产和消费的产品,其产量也是逐年增加。电动(混合动力)汽车不仅要达到和传统动力汽车相同的安全性能,还因为其独特的动力电池系统,需要更严格的电气安全指标。

SSM开发的电动汽车专用测试程序功能灵活,配置简单,界面美观。能够集成Profinet/Profibus/Interbus/Modbus等IO总线,兼容RS232/RS485/CAN/TCPIP接口类型。可以作为独立工位,也可以配合上位机控制,同时还可以接入各种生产制造系统,这些都是其他测试软件无法做到的。传统的车辆测试软件功能单一,往往都是为了完成某一个设备功能而单独开发的。不同设备的功能不能拆分组合,软件也不可通用,总线类型单一,不利于功能扩展。

SSM的汽车测试软件使用简单,它用Office套件里的Access软件存储测量参数和结果。不仅便于维护和查询,而且方便扩展各类功能。它采用简单的脚本语言编程。操作人员无需专业的软件知识,经过简单的培训即可编写软件流程。其他的工业测试软件使用PLC或C#等高级语言,需要相当的专业知识才可以修改。

专利文献CN110968067A(申请号:201811140325.4)公开了一种用于纯电动汽车电控系统的下线检测系统,包括上位机,用于控制通讯模块,并进行检测信息的显示控制;通讯模块,用于和汽车上的整车CAN网络进行通讯,二维码扫描器,用于扫描与汽车唯一匹配的二维码信息,并录入该车辆发动机、远光灯、制动系统、传动系统的评估信息,本发明结合一体机柜式设计,内置CAN网络信号采集模块,摒弃了传统开发工具的复杂性,在提供强大功能的同时还保证了系统的灵活性。

发明内容

针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种电动汽车下线检测系统及方法。

根据本发明提供的电动汽车下线检测系统,包括:

电压测试模块:进行车辆电压检测;

绝缘测试模块:进行车辆耐压检测;

低电阻测试模块:进行车辆等电位检测;

可调电源模块:提供可调电源;

信号处理模块:基于PCI接口的IO卡控制,读入或输出数字量信号和PWM信号;

数据处理模块:监测检车流程,计算测试结果并保存;

车辆识别模块:对车辆的外形、颜色、轮胎配置、驱动方式进行识别,根据车型调用对应的检车流程和参数进行工作;

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