[发明专利]电动汽车下线检测系统及方法

权利要求书

1.一种电动汽车下线检测系统，其特征在于，包括：

电压测试模块：进行车辆电压检测；

绝缘测试模块：进行车辆耐压检测；

低电阻测试模块：进行车辆等电位检测；

可调电源模块：提供可调电源；

信号处理模块：基于PCI接口的IO卡控制，读入或输出数字量信号和PWM信号；

数据处理模块：监测检车流程，计算测试结果并保存；

车辆识别模块：对车辆的外形、颜色、轮胎配置、驱动方式进行识别，根据车型调用对应的检车流程和参数进行工作；

用户界面模块：接收键盘和扫码器的输入，对车型进行识别并加载车型参数，显示检车流程和测试结果。

2.根据权利要求1所述的电动汽车下线检测系统，其特征在于，对车辆进行等电位检测时，不同车辆的驱动电机数量和安装位置不同，检测设备在测量前，提示操作者将夹具放置到对应的位置。

3.根据权利要求1所述的电动汽车下线检测系统，其特征在于，测试前，扫描车辆流转卡片上的条形码或二维码，并进行设备分析，解析车辆需要进行的检车流程和参数。

4.根据权利要求1所述的电动汽车下线检测系统，其特征在于，用RS232接口控制数控电压表进行车辆电压检测。

5.根据权利要求1所述的电动汽车下线检测系统，其特征在于，用RS232接口控制绝缘测试仪进行车辆耐压检测。

6.根据权利要求1所述的电动汽车下线检测系统，其特征在于，用RS232接口控制低电阻测试仪进行进行车辆等电位检测。

7.根据权利要求1所述的电动汽车下线检测系统，其特征在于，所述可调电源为700VDC/AC，用CAN总线控制电源部件。

8.根据权利要求1所述的电动汽车下线检测系统，其特征在于，进行等电位检测时，在等电位测试仪上采用4线连接。

9.根据权利要求1所述的电动汽车下线检测系统，其特征在于，进行车辆耐压检测时，在硬件上加装电极间互斥装置，在同一时刻，充电接口内的线缆只能有一根接入到测试仪；

在软件上，测试仪通过CAN线或Ethernet线发送指令给车辆，断开充电接口和车内高压电池的连接；

对所有的测试结果汇总，计算最终的绝缘电阻值。

10.一种电动汽车下线检测方法，其特征在于，采用权利要求1-9中任一种或任多种所述的电动汽车下线检测系统，包括：

电压测试步骤：进行车辆电压检测；

绝缘测试步骤：进行车辆耐压检测；

低电阻测试步骤：进行车辆等电位检测；

可调电源步骤：提供可调电源；

信号处理步骤：基于PCI接口的IO卡控制，读入或输出数字量信号和PWM信号；

数据处理步骤：监测检车流程，计算测试结果并保存；

车辆识别步骤：对车辆的外形、颜色、轮胎配置、驱动方式进行识别，根据车型调用对应的检车流程和参数进行工作；

用户界面步骤：接收键盘和扫码器的输入，对车型进行识别并加载车型参数，显示检车流程和测试结果。