[发明专利]一种用于车辆的安全性能的优化方法和驾驶室框架结构

权利要求书

1.一种用于车辆的安全性能的优化方法，其特征在于，包括：

通过结构调整和/或增减零部件来增强所述车辆的驾驶室的框架结构的强度，及通过采用吸能材料制作所述框架结构中的部分零部件来增强所述框架结构的吸能能力，使得所述车辆在碰撞过程中所述驾驶室受到的碰撞力被削减；

通过结构调整和/或增减零部件来增强所述车辆的驾驶室的框架结构的强度包括：

增强所述框架结构中与所述车辆的车门连接的侧围框架、地板后横梁(311)、后围加强板(411)、地板纵梁(211)和地板加强横梁(511)的结构强度；

采用吸能材料制作所述车辆的A柱(131)，并取消与所述A柱(131)相连的接头处的加强板，所述A柱(131)的材料较其他区域的材料强度较低且延伸率较大，所述A柱(131)位于所述框架结构的前部立柱的上部。

2.根据权利要求1所述的优化方法，其特征在于，所述后围加强板(411)包括两根沿所述车辆的横向延伸且沿所述车辆的竖向排布的横梁和两根与沿所述车辆的竖向延伸且沿所述车辆的横向排布的竖梁，且两根所述横梁与每一根所述竖梁均交叉布置。

3.根据权利要求1或2所述的优化方法，其特征在于，所述地板加强横梁(511)连接在所述地板纵梁(211)和设置于所述车辆底部的一个所述侧围框架之间，且所述地板加强横梁(511)设置在靠近所述车辆的车头的一侧。

4.一种采用权利要求1-3任一项所述的优化方法制作的驾驶室框架结构，其特征在于，包括：

与所述车辆的车门连接的侧围框架；

A柱(131)；

设置于相对的两个侧围框架之间且沿所述车辆的横向布置的地板后横梁(311)；

与所述驾驶室的后围连接的后围加强板(411)；

设置于相对的两个侧围框架之间且沿所述车辆的纵向布置的地板纵梁(211)；

连接在所述地板纵梁(211)和所述侧围框架之间的地板加强横梁(511)；

所述A柱(131)采用吸能材料制作，与所述A柱(131)相连的接头不设置加强板，所述A柱(131)的材料较其他区域的材料强度较低且延伸率较大，所述A柱(131)位于所述框架结构的前部立柱的上部。

5.根据权利要求4所述的驾驶室框架结构，其特征在于，所述后围加强板(411)包括两根沿所述车辆的横向延伸且沿所述车辆的竖向排布的横梁和两根与沿所述车辆的竖向延伸且沿所述车辆的横向排布的竖梁，且两根所述横梁与每一根所述竖梁均交叉布置。

6.根据权利要求5所述的驾驶室框架结构，其特征在于，所述侧围框架、地板后横梁(311)、后围加强板(411)、地板纵梁(211)和地板加强横梁(511)的结构均通过结构调整和/或材料调整和/或增减零部件进行增强。

7.根据权利要求6所述的驾驶室框架结构，其特征在于，所述侧围框架包括四个接头和设置于两两接头之间的第一部分(121)、第二部分(122)、第三部分(123)和第四部分(124)。