[发明专利]一种拱架夹持机械手在审
申请号: | 202010574176.3 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN111558950A | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 胡鹏填;苏早;魏鹏程 | 申请(专利权)人: | 湖南鹏翔星通汽车有限公司 |
主分类号: | B25J15/00 | 分类号: | B25J15/00;B25J15/08 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈伟斌 |
地址: | 410323 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 夹持 机械手 | ||
本发明涉及工程机械的技术领域,更具体地,涉及一种拱架夹持机械手。一种拱架夹持机械手,其中,包括夹持本体、用于夹持拱架的两个夹紧装置、辅臂、辅臂摆动油缸;所述的辅臂摆动油缸一端与夹持本体铰接,另一端与辅臂铰接;所述的辅臂一端与夹持本体上部铰接,另一端固定设置其中一个夹紧装置;所述的另一个夹紧装置固定于夹持本体上部。本发明可以实现拱架的两点夹持且与拱架贴合较好,同时方便拱架角度姿态调整。
技术领域
本发明涉及工程机械的技术领域,更具体地,涉及一种拱架夹持机械手。
背景技术
目前夹持装置夹取隧道拱架时夹持一个点不稳定,夹持两点时两夹持点不能有效全贴合,夹持位置范围窄,吊篮平台与机械手臂架分开。
如专利CN201821070082公开了一种用于隧道拱架的抓取装置,该方案夹紧部件一端采用齿轮齿条,不方便,且夹紧过程有顿挫感,存在夹不紧的可能。两夹持点距离近,不利于拱架稳定。需要夹持拱架中间位置,夹持装置与吊篮平台不能同时安装在一根臂架上,需分别与一根臂架铰接。
又如专利CN201611208626公开了一种可调式转角拱架夹持机构,该方案夹紧方式较复杂,夹持装置摆动力臂小。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题,提供一种拱架夹持机械手,夹紧装置简便,两点夹紧且能调整贴合角度,两夹紧点间距离较大。
本发明的技术方案是:一种拱架夹持机械手,其中,包括夹持本体、用于夹持拱架的两个夹紧装置、辅臂、辅臂摆动油缸;
所述的辅臂摆动油缸一端与夹持本体铰接,另一端与辅臂铰接;所述的辅臂一端与夹持本体上部铰接,另一端固定设置其中一个夹紧装置;所述的另一个夹紧装置固定于夹持本体上部。
进一步的,拱架夹持机械手还包括机械手伸缩臂、底座、机械手摆动油缸;所述的底座固定于机械手伸缩臂上,夹持本体的底部与底座铰接,机械手摆动油缸分别与底座和夹持本体铰接。
进一步的,所述的夹持本体上固定有一定位部件,所述的辅臂一端与定位部件铰接,而其中一个夹紧装置固定于定位部件上。
进一步的,所述的底座包括底座底板、底座限位板、底座第一铰接部、底座第二铰接部,所述的底座底板的下部与机械手伸缩臂固定,底座限位板设于底座底板上部;所述的底座第一铰接部设于底座限位板上,夹持本体的底部通过底座第一铰接部与底座铰接;所述的底座第二铰接部设于底座底板的侧部。
进一步的,所述的底座限位板数量为两块,夹持本体设于两块底座限位板之间的空间内。
进一步的,所述的夹持本体包括设于一侧的夹持本体第一铰接部、设于另一侧的夹持本体第二铰接部,所述的机械手摆动油缸一端与底座第二铰接部铰接,另一端与夹持本体第一铰接部铰接;
所述的夹持本体第二铰接部与辅臂摆动油缸的一端铰接。
进一步的,所述的辅臂包括辅臂主体、辅臂第一铰接部、辅臂第二铰接部,所述的辅臂主体通过辅臂第一铰接部与定位部件铰接;所述的辅臂第二铰接部设于辅臂主体的内侧,辅臂摆动油缸一端与辅臂第二铰接部铰接,另一端与夹持本体第二铰接部铰接。
进一步的,所述的夹紧装置包括夹紧油缸、夹紧钩、夹紧定位板,所述的夹紧定位板固定于辅臂主体或定位部件的外部,所述的夹紧钩数量为2个,2个夹紧钩均与夹紧定位板铰接,夹紧油缸的两端分别与2个夹紧钩铰接。
进一步的,所述的夹紧钩呈“7”型结构,夹紧钩的下部设有夹紧钩连接部,夹紧油缸的两端分别与夹紧钩连接部铰接。
进一步的,所述的夹紧定位板的两侧部设有夹紧定位板铰接部,夹紧钩的中下部与夹紧定位板铰接部铰接。
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