[发明专利]一种快速搭载集装箱功能单元的浮式平台

说明书

本发明公开了一种快速搭载集装箱功能单元的浮式平台，其特征在于：包括以强力甲板为边界划分的主船体和用于搭载集装箱功能单元的上层建筑，强力甲板设在主船体上，上层建筑设在强力甲板上，所述上层建筑包括救生艇区和框架甲板层，框架甲板层位于救生艇区上，包括相对独立的左岛和右岛，左岛和右岛之间设有露天甲板。本发明可以适应不同任务需求的、舱室单元可快速模块化装配，在搭载客舱模块时，可以作为豪华邮轮或者浮动旅馆；在搭载医疗舱室模块时可以作为海上方舱医院的搭载平台。具有适应能力强、用途灵活、稳性好、建造和舱室单元换装方便、阳光房比例高，绝大部分客舱可满足自然通风的优点，具有较好的经济性和一定的战略储备价值。

技术领域

本发明涉及一种快速搭载集装箱功能单元的浮式平台。

背景技术

主船体部分的外观、布局与设计方案与豪华邮轮相似，可以借用豪华邮轮设计的成熟经验。所不同之处在于，主船体为承载和受力的基础，在上层建筑根部的加强需要格外注意；主船体内部搭载集装箱功能单元的少部分区域，也采用框架式结构。

但是传统的豪华邮轮作为浮式平台有以下几方面缺点：

一是大多数豪华邮轮的阳光房比例不高，相当部分旅客享受不到自然通风，一旦遇到传染病疫情，则内舱房的旅客只能通过空调通风，导致被病毒或者细菌感染的几率增加。

再者，上层建筑主要为板架结构，所有的舱室单元均为专门定制，一船一议，通用性较差，而且舱室单元的安装、维修和换装比较困难。

最后，由于上层建筑体积庞大而且重量较重，因此整个船体的重心偏高，稳性不容易满足。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：现有浮式平台通风较差、维修换装困难、上层建筑体积庞大、重量重导致船体重心偏高且稳性裕度不足的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是提供了一种快速搭载集装箱功能单元的浮式平台，其特征在于：包括以强力甲板为边界划分的主船体和用于搭载集装箱功能单元的上层建筑，强力甲板设在主船体上，上层建筑设在强力甲板上，所述上层建筑包括救生艇区和框架甲板层，框架甲板层位于救生艇区上，包括相对独立的左岛和右岛，左岛和右岛之间设有露天甲板。

优选地，所述左岛和右岛均由拱桥状框架结构支撑，拱桥状框架结构在上层建筑左右并排设置，露天甲板设在两个拱桥状框架结构之间。

优选地，所述左岛和右岛各自前后贯通，并在强力甲板的首尾端左右相通。

优选地，所述左岛和右岛之间的间距不小于左岛或右岛高度的0.5倍。

优选地，所述左岛和右岛内设有多层搭载甲板，所述多层搭载甲板形成用于搭载集装箱功能单元的标准集装箱舱室单元，所述标准集装箱舱室单元的支撑结构包括纵向强框、横向强框、支撑立柱和用于支撑集装箱功能单元的四角支撑结构。

优选地，所述横向强框之间的间隔距离为包含间隙的集装箱功能单元的间距。

优选地，所述主船体和上层建筑内部设有垂向支撑结构。

优选地，所述拱桥状框架结构包括多个底部结构前后相互连接的拱桥状框架，拱桥状框架底部设有强力支撑结构。

优选地，所述拱桥状框架内设有用于加强支撑的隔板和屈曲加强筋，拱桥状框架的截面为矩形加筋箱型梁。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：