[发明专利]一种地铁盖挖逆结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种地铁盖挖逆结构及其施工方法，地铁盖挖逆结构包括支撑桩，所述支撑桩的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的表面开设有固定孔，所述固定孔的内壁螺纹连接有连接件，所述连接件的表面与顶板的内腔螺纹连接，所述顶板的表面开设有出砂口，所述顶板的顶部固定连接有护栏，所述支撑桩的表面螺栓连接有第一连接板。本发明通过设置的连接件，使得支撑桩与顶板连接更加稳固，从而使支撑桩在使用时不倾斜，不错位；本发明增加顶板的支撑接触面积，从而增加顶板的支撑载荷，加强整个加固体系的荷载能力，即使顶板上方有大型机械进行作业，也能提供足够的支撑力，保证施工安全。

技术领域

本发明涉及地铁盖挖技术领域，具体为一种地铁盖挖逆结构及其施工方法。

背景技术

盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的围护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑围护结构多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价，随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板，顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止围护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通，而为搬运开挖出的土砂，需在顶板处多处设置临时孔，如果开设的临时孔过多，会影响到顶板的强度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地铁盖挖逆结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种地铁盖挖逆结构，包括支撑桩，所述支撑桩的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的表面开设有固定孔，所述固定孔的内壁螺纹连接有连接件，所述连接件的表面与顶板的内腔螺纹连接，所述顶板的表面开设有出砂口，所述顶板的顶部固定连接有护栏，所述支撑桩的表面螺栓连接有第一连接板，所述支撑桩的表面螺栓连接有第二连接板，所述支撑桩的底部固定连接有底盘。

所述底盘的底部固定连接有底座，所述底座的内腔底部固定连接有固定桩，所述固定桩靠近顶部的表面通过轴承固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的内圈固定连接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有定位突柱，所述主动齿轮的表面啮合有旋转齿盘，所述旋转齿盘的内圈啮合有旋转丝杆，所述旋转丝杆的底部固定连接有旋转桩，所述旋转丝杆的顶部固定连接有防脱桩，所述底座的表面通过固定转轴固定连接有旋转盖板，所述底座的表面固定连接有丝杆盒，所述丝杆盒的内腔开设有限位槽，所述丝杆盒的顶部通过中心转轴转动连接有丝杆盖，所述旋转齿盘的表面通过轴承固定连接有齿轮架。

优选的，所述固定孔的数量为四个，且等间距分布在支撑板的表面，所述支撑桩位于支撑板底部中心处。

优选的，所述支撑桩的数量为四根，且等间距分布在出砂口的四周，且支撑桩的材质为工字钢。

优选的，所述第一连接板与第二连接板形成度夹角，且第一连接板与第二连接板的数量均为两根，且第一连接板与第二连接板的材质为合金结构钢。

优选的，所述底座开设有与底盘相适配的凹槽，所述旋转丝杆贯穿底座的内腔，所述限位槽与旋转丝杆相适配。

优选的，所述齿轮架的底部与底座的内腔底部固定连接，且齿轮架的形状为空心圆柱。

本发明还提供一种地铁盖挖逆结构的施工方法：具体包括以下步骤：

第一，准备4根支撑桩，在支撑桩底部安装底盘，在底盘底部安装底座，在底座的底部安装固定桩，在固定桩靠近顶部的表面通过轴承安装连接有主动齿轮，其中主动齿轮的内圈安装连接固定块，固定块的内壁安装定位突柱，在主动齿轮的表面上通过啮合连接旋转齿盘，其中旋转齿盘的内圈啮合安装旋转丝杆，在旋转丝杆的底部安装旋转桩，在旋转丝杆的顶部安装防脱桩，在底座的表面通过固定转轴安装有旋转盖板，在底座的表面安装丝杆盒，其中丝杆盒的内腔开设有限位槽，其中丝杆盒的顶部通过中心转轴转动连接有丝杆盖，在旋转齿盘的表面上通过轴承固定连接有齿轮架；