[发明专利]一种用于复合材料运载火箭发动机壳体制造方法有效
| 申请号: | 202010571529.4 | 申请日: | 2020-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN111761841B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 郭传航;杨恒;汤伟;张彬 | 申请(专利权)人: | 江苏新扬新材料股份有限公司 |
| 主分类号: | B29C70/32 | 分类号: | B29C70/32;B29C70/54;B29L31/30 |
| 代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 陈栋智 |
| 地址: | 225000 江苏省扬州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 复合材料 运载 火箭发动机 壳体 制造 方法 | ||
本发明公开了一种用于复合材料运载火箭发动机壳体制造方法,包括以下步骤:步骤1)模具装配,将芯模装置装配好;步骤2)抹石膏层,将分瓣组件的表面均匀涂抹上石膏,并通过刮板组件刮除多出的石膏,得到型面;步骤3)产品铺层,在石膏的表面进行铺层,固化后得到产品;步骤4)产品脱模,将产品内部的芯模装置按照大端轴套、小端轴套、芯轴、连杆、大端锁紧法兰、小端锁紧法兰、大端分瓣、中间分瓣、小端分瓣的顺序将芯模拆除,本发明使产品易于脱模,且不会损伤产品内表面。
技术领域
本发明涉及一种火箭发动机壳体,特别涉及一种芯模装置。
背景技术
运载火箭发动机壳体是用来装载火药的,它对于产品内部的型面和尺寸均有很高的要求,内部的型面和尺寸影响到火药的填充和火箭的性能,所以保证产品内部的型面和尺寸一直是一个关键。
以前运载火箭发动机壳体都是采用冲压成型的金属材料制造的,现如今有了比强度、比模量、质量轻且具有可设计性的复合材料,我们需重新考虑运载火箭发动机壳体用复合材料制造的成型方式。
对于复合材料运载火箭发动机壳体的成型,现如今有采用全金属分瓣式芯模成型和全石膏芯模成型的。对于全金属分瓣式芯模由于金属分瓣直接和产品接触,在脱模式稍不注意便会损坏产品内部绝热橡胶表面;而全石膏芯模由于石膏芯模太厚,如果壳体尺寸较大内部水分不易散发,在产品加压固化时石膏可能会产生裂纹,严重的会发生塌陷。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于复合材料运载火箭发动机壳体制造方法,使产品易于脱模,且不会损伤产品内表面。
本发明的目的是这样实现的:一种用于复合材料运载火箭发动机壳体制造方法,其使用的芯模装置包括设置在一对支撑座上的芯轴,所述芯轴上套设有用以夹紧分瓣组件两端的大端夹紧组件和小端夹紧组件;大端夹紧组件包括套设在芯轴上的大端轴套和大端锁紧法兰,大端轴套与大端锁紧法兰配合将分瓣组件的一端通过螺栓夹紧固定;小端夹紧组件包括套设在芯轴上的小端轴套和小端锁紧法兰,小端轴套与小端锁紧法兰配合通过螺栓将分瓣组件的另一端夹紧固定,分瓣组件设置有若干瓣,且若干分瓣组件绕芯轴拼装成类球形结构;分瓣组件包括大端分瓣、中间分瓣以及小端分瓣,大端分瓣夹紧固定大端轴套和大端锁紧法兰之间,小端分瓣夹紧固定在小端轴套和小端锁紧法兰之间,中间分瓣连接在大端分瓣与小端分瓣之间,大端分瓣与中间分瓣、小端分瓣与中间分瓣之间通过连杆相连;分瓣组件的外周还设有刮板组件,刮板组件与分瓣组件之间为等间距,刮板组件由两根刮板拼接而成,两刮板结构相同,刮板包括套设在芯轴上的转动部以及绕分瓣组件外周转动的刮动部,两刮板的刮动部经螺栓连接;
所述制造方法包括以下步骤:
步骤1)模具装配,将芯模装置装配好;
步骤2)抹石膏层,将分瓣组件的表面均匀涂抹上石膏,并通过刮板组件刮除多出的石膏,得到型面;
步骤3)产品铺层,在石膏的表面进行铺层,固化后得到产品;
步骤4)产品脱模,将产品内部的芯模装置按照大端轴套、小端轴套、芯轴、连杆、大端锁紧法兰、小端锁紧法兰、大端分瓣、中间分瓣、小端分瓣的顺序将芯模拆除。
作为本发明的进一步限定,步骤1)具体包括:
1-1)先将两个支撑座放置好,将芯轴放置于支撑座上;
1-2)将大端锁紧法兰、大端轴套依次从芯轴大端套上、并通过定位螺母固定,再将小端锁紧法兰、小端轴套依次从芯轴小端套上、并通过定位螺母固定;
1-3)两端轴套安装好后,安装360°大端分瓣和小端分瓣,用螺栓穿过大端轴套的孔和大端分瓣的孔旋紧到大端锁紧法兰上,小端分瓣使用螺栓穿过小端分瓣的孔旋紧到小端锁紧法兰上;
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