[发明专利]起重机制动装置

说明书

本发明公开了一种起重机制动装置，包括与起重机轮同轴设置的制动轮以及制动时可移动至制动轮中心轴处的制动组件，该制动组件包括制动时与制动轮中心轴共线的制动轴、通过弹簧均布于制动轴四周的刹车弧片、位于制动轴一端且可转动的制动钢块以及一端与刹车弧片相连另一端无限靠近或抵触初始状态下制动钢块侧面的支撑杆；制动时制动组件移动至制动轮中心轴处，制动钢块旋转，制动钢块的侧面抵触推动支撑杆，支撑杆带动刹车弧片抵紧制动轮产生摩擦力阻止起重机轮的转动。本发明利用多片刹车弧片的组合，使其贴合了制动轮内侧，最大化的增加摩擦面积，增强制动效果。

技术领域

本发明涉及制动装置，尤其涉及一种起重机制动装置。

背景技术

起重机是工业生产中的重要设备，具有体积大、自重大、运行速度高的特点，起重机的有效止挡制动有利于生产安全。传统的起重机制动装置主要有铁鞋制动和夹轨器制动。铁鞋制动是将铁鞋放置于轨道上，通过起重机轮爬坡，改滚动为滑动起到制动作用；夹轨器通过放置在轨道上，使起重机轮在制动时与轨道产生连接，进而起到制动作用。上述方法需要将制动装置放在特定的制动区域内，不能满足随时、随地制动的需求。

因此，亟待解决上述问题。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种可随时随地进行制动的起重机制动装置。

技术方案：为实现以上目的，本发明公开了一种起重机制动装置，包括与起重机轮同轴设置的制动轮以及制动时可移动至制动轮中心轴处的制动组件，该制动组件包括与制动轮中心轴共线的制动轴、通过弹簧均布于制动轴四周的刹车弧片、位于制动轴一端且可转动的制动钢块以及一端与刹车弧片相连另一端无限靠近或抵触初始状态下制动钢块侧面的支撑杆；制动时制动组件移动至制动轮中心轴处，制动钢块旋转，制动钢块的侧面抵触推动支撑杆，支撑杆带动刹车弧片抵紧制动轮产生摩擦力阻止起重机轮的转动。

其中，所述制动轴上连接有用于带动制动组件移动至制动轮中心轴处的连杆。

优选的，所述制动组件位于制动轮中心轴处时刹车弧片与制动轮共面。

再者，所述刹车弧片的数量和制动钢块的侧面数量相同。

进一步，所述刹车弧片的数量为3个，所述制动钢块的横截面为三角形。

优选的，所述刹车弧片的数量为4个，所述制动钢块的横截面为正方形。

再者，所述刹车弧片的数量为5个，所述制动钢块的横截面为五边形。

进一步，所述起重机轮和制动轮具有一共用的轮轴。

优选的，所述制动钢块通过液压泵带动其转动。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下显著优点：本发明利用多片刹车弧片的组合，使其贴合了制动轮内侧，最大化的增加摩擦面积，增强制动效果；其次本发明多片刹车弧片的外伸与收缩仅由同一块制动钢块控制，减少配套设备的使用，降低成本的同时使得多片刹车弧片的制动动作可以协同发挥作用；再者本发明的制动装置不需制动时，制动组件可外挂于车侧，节省了起重机轮侧空间。

附图说明

图1为本发明中制动组件处于悬挂状态的结构示意图；

图2为本发明中制动组件处于工作状态的结构示意图；

图3为本发明中制动钢块非工作状态的结构示意图；

图4为本发明中制动钢块工作状态的结构示意图；

图5为本发明处于制动状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。