[发明专利]一种自动铆接机的标志牌压紧装置在审

专利信息
申请号: 202010568898.8 申请日: 2020-06-19
公开(公告)号: CN111604462A 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 黄峰;梁国裕;徐聪;金渊;周群辉;曾加亮 申请(专利权)人: 广州市公路实业发展公司;广州市元晟自动化科技有限公司
主分类号: B21J15/42 分类号: B21J15/42;B21J15/32;B21J15/14;B21J15/38;B21J15/44
代理公司: 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 代理人: 姚迎新
地址: 510000 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 铆接 标志 压紧 装置
【说明书】:

发明公开了一种自动铆接机的标志牌压紧装置,包括龙门支架、输送机构和压紧机构;龙门支架包括第一龙门架和第二龙门架;第二龙门架固定架设于第一龙门架的顶面;所述输送机构包括前输送组件和后输送组件;前输送组件与后输送组件对称安装于所述第一龙门架的前后两侧;所述压紧机构包括用于压紧待铆接工件的横梁下压组件和后下压组件;所述横梁下压组件架设于所述前输送组件的后端;所述后下压组件靠近所述横梁下压组件安装于所述第二龙门架的下端;本发明可以自动固定交通标志牌,大大降低了人工成本,提高了工作效率,容易推广应用,经济效益和社会效益前景好。

技术领域

本发明涉及铆接技术领域,特别地是一种自动铆接机的标志牌压紧装置。

背景技术

随着道路桥梁等基础设备的快速发展,道路周边的广告牌和交通标志牌等其他设施也在逐渐完善,现有的广告牌和交通标志牌都是标志牌的一种,通常采用两块或多块,需要通过加强筋和铝型材的配合将板材连接到一起,现有的铆接操作多为人工操作铆接枪进行铆接,标志牌体积较大,需要铆接的位置较多,铆接压力强度一致,需要人工反复进行铆接操作,提高了人员劳动强度,同时增加了标志牌的生产成型时间,同时,人工进行铆接操作时,往往直接用手按住待铆接工件,或者用其他固定装置对待铆接工件进行固定;铆接过程中,待铆接工件容易出现松动或移动,铆钉位置难以保持统一,容易出现铆接失误,或位置偏差较大导致的板材之间的相对应力冲突,造成铆接后标志牌容易出现板材分离损坏的情况,而市场上均通过铆接枪进行铆接,费时费力,而且铆接效率低下,容易出现铆接失败的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动化程度高、可以实现自动紧固待铆接工件功能,铆接质量好,安全可靠的自动铆接机的标志牌压紧装置。

本发明通过以下技术方案实现的:

一种自动铆接机的标志牌压紧装置,包括:

龙门支架,所述龙门支架包括第一龙门架和第二龙门架;所述第二龙门架固定架设于所述第一龙门架的顶面;

输送机构,所述输送机构包括前输送组件和后输送组件;所述前输送组件与所述后输送组件对称安装于所述第一龙门架的前后两侧;所述前输送组件用于将待铆接工件输送给所述铆接机构进行铆接;所述后输送组件用于输送已完成铆接的工件;

压紧机构,所述压紧机构包括用于压紧待铆接工件的横梁下压组件和后下压组件;所述横梁下压组件架设于所述前输送组件的后端;所述后下压组件靠近所述横梁下压组件安装于所述第二龙门架的下端。

进一步地,所述横梁下压组件包括下压横梁、前下压辊、前下压动力轴、前下压轴承安装座和前压辊气缸;所述前下压动力轴通过所述前下压轴承安装座安装于所述下压横梁上;所述前下压动力轴的两端分别安装有第一动力轴端连筒;所述前压辊气缸通过前压辊气缸固定板对称安装于所述前输送组件后端的左右两侧壁上;所述前压辊气缸的活塞杆连接有第一杆端关节轴承;所述第一杆端关节轴承通过前压辊气缸连接板连接所述第一动力轴端连筒;所述前下压辊通过下压辊弹性座安装于所述前下压动力轴上。

进一步地,所述后下压组件包括后下压辊、后下压动力轴、后下压轴承安装座和后压辊气缸;所述后下压动力轴通过后下压轴承安装座安装于所述第一龙门架上;所述后下压动力轴的两端分别安装有第二动力轴端连筒;所述后压辊气缸通过后压辊气缸固定板对称安装于所述第一龙门架的两侧面;所述后压辊气缸的活塞杆连接有第二杆端关节轴承;所述第二杆端关节轴承通过后压辊气缸连接板连接所述第二动力轴端连筒;所述后下压辊通过下压辊弹性座安装于所述后下压动力轴上。

进一步地,所述下压辊弹性座包括动力轴连接卡、压辊轴承座、下压辊弹簧座和重载压缩弹簧;所述动力轴连接卡安装于所述后下压动力轴上;所述压辊轴承座安装于所述后下压辊的两端;所述动力轴连接卡通过第一下压座连接螺丝连接所述压辊轴承座;所述下压辊弹簧座通过第二下压座连接螺丝安装于所述压辊轴承座上;所述重载压缩弹簧的一端与所述下压辊弹簧座连接,另一端与所述动力轴连接卡连接。

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