[发明专利]一种车辆电子控制单元仿真系统及其仿真方法在审
申请号: | 202010566005.6 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN113820964A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 张健;张原野 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 俞华梁;姜冰 |
地址: | 201206 上海市(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 电子 控制 单元 仿真 系统 及其 方法 | ||
本发明涉及一种车辆电子控制单元仿真系统,其包括:诊断仪,其配置成接收诊断刷新报文;以及仿真模块,其通信地耦合到所述诊断仪并进行数据交互,所述仿真模块根据预置的仿真逻辑对仿真数据进行仿真,进而针对所述诊断刷新报文生成诊断刷新回复。
技术领域
本发明涉及车辆电子控制领域,具体而言,涉及一种车辆电子控制单元仿真系统及利用其仿真的方法。
背景技术
当新车型上市或者车型改款上市之前,一般需要售后工程部门对服务于各维修站使用的汽车售后诊断与刷新系统进行车辆诊断与刷新数据的前期验证工作。在当前的系统验证中,最常用的验证方式有两种,即,基于实车的验证方式和基于台架的验证方式。
发明内容
根据本发明的一方面,提供一种车辆电子控制单元仿真系统,其包括:诊断仪,其配置成接收诊断刷新报文;以及仿真模块,其通信地耦合到所述诊断仪并进行数据交互,所述仿真模块根据预置的仿真逻辑对仿真数据进行仿真,进而针对所述诊断刷新报文生成诊断刷新回复。
可选地,在本发明的一些实施例中,所述仿真模块对多种电子控制单元进行仿真。
可选地,在本发明的一些实施例中,所述仿真逻辑以及所述仿真数据通过可扩展标志语言文件构建。
可选地,在本发明的一些实施例中,所述仿真数据基于以下至少一种情况构建:无时间顺序的仿真、有时间顺序的仿真以及多种电子控制单元的仿真。
可选地,在本发明的一些实施例中,所述仿真模块包括:通信层,其配置成与所述诊断仪通信并实时监听来自所述诊断仪的所述诊断刷新报文;业务逻辑层,其配置成进行仿真,并针对所述诊断刷新报文生成诊断刷新回复;以及界面表示层,其配置成形成操作界面并接收操作指令。
可选地,在本发明的一些实施例中,所述业务逻辑层对所述诊断刷新报文进行逻辑对比,解析仿真结果并针对所述诊断刷新报文生成诊断刷新回复。
可选地,在本发明的一些实施例中,所述系统还包括诊断接口,所述诊断仪经由所述诊断接口接收所述诊断刷新报文。
根据本发明的另一方面,提供一种车辆电子控制单元仿真系统,其包括:诊断仪,其配置成接收诊断刷新报文;存储器,其配置成存储仿真逻辑和仿真数据;以及至少一个处理器,其配置成实时监听所述诊断刷新报文,并根据所述仿真逻辑对所述仿真数据进行仿真,进而针对所述诊断刷新报文生成诊断刷新回复。
根据本发明的另一方面,提供一种根据如上文所述的任意一种车辆电子控制单元仿真系统进行仿真的方法,包括如下步骤:开启所述诊断仪;连接诊断通道并配置其参数;对所述诊断通道作过滤设置;经由所述诊断通道接收所述诊断刷新报文;以及生成所述诊断刷新回复。
可选地,在本发明的一些实施例中,所述方法还包括:关闭所述诊断通道;以及关闭所述诊断仪。
附图说明
从结合附图的以下详细说明中,将会使本发明的上述和其他目的及优点更加完整清楚,其中,相同或相似的要素采用相同的标号表示。
图1图示了根据本发明的一个实施例的车辆电子控制单元仿真系统。
图2图示了利用根据本发明的一个实施例的车辆电子控制单元仿真系统进行仿真的方法流程。
具体实施方式
实车验证是指在实际车辆上对诊断与刷新功能进行验证。这种方式能够反映真实的状态且验证准备工作量少,此外,还可以进行所有功能验证。然而,这种方式也有其弊端,例如,车辆申请手续繁琐、样车交付时间不定、存放场所要求高、车辆工况及状态有限、遇到车辆电子控制单元(ECU)缺陷后需要恢复等。
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