[发明专利]一种电动汽车的碰撞检测控制方法、系统及电动汽车

说明书

本发明公开了一种电动汽车的碰撞检测控制方法、系统及电动汽车，方法包括：获取电动汽车处于目标模式下车身发生碰撞的情况；其中，所述目标模式包括可行车模式、充电模式和静止高压上电模式中的一项；在车身发生碰撞的情况下，控制整车高压下电。本发明的本发明的方案能够及时检测碰撞情况，避免了安全触电隐患，提高了安全性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车的碰撞检测控制方法、系统及电动汽车。

背景技术

目前，电动汽车碰撞检测系统主要由SDM(Supplemental Restraint SystemDiagnostic Module，气囊控制器)控制。当发生碰撞时，碰撞传感器发出碰撞信号，点爆气囊，安全带预张紧，同时会发出高压下电信号，保证在发生碰撞事故后断开电动汽车的高压电源，避免发生事故后因高压暴露对人员的二次触电伤害。

但是，SDM只有在上电行车时才处于唤醒工作状态，在SDM处于休眠状态，不能检测碰撞信号，因此在车辆发生碰撞时，不能及时进行安全处理，而如果整车还处于高压上电状态，则存在安全触电隐患的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动汽车的碰撞检测控制方法、系统及电动汽车，解决了现有技术中在车辆发生碰撞时，不能及时进行安全处理，而如果整车还处于高压上电状态，则存在安全触电隐患的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种电动汽车的碰撞检测控制方法，包括：

获取电动汽车处于目标模式下车身发生碰撞的情况；其中，所述目标模式包括可行车模式、充电模式和静止高压上电模式中的一项；

在车身发生碰撞的情况下，控制整车高压下电。

可选的，控制整车高压下电后，还包括：

根据车内的用户信息，控制预紧安全带和/或控制安全气囊的引爆状态。

可选的，所述根据车内的用户信息，控制预紧安全带和/或控制安全气囊的引爆状态，包括：

在车内用户信息指示车内第一座位上有人且已系安全带的情况下，控制所述第一座位对应的安全气囊为完全打开的引爆状态，并控制预紧装置预紧所述第一座位上的安全带；

在车内用户信息指示车内第二座位上有人且所述第二座位上的用户未系安全带的情况下，控制所述第二座位对应的安全气囊为不完全打开的引爆状态。

可选的，在确定车身发生碰撞的情况下，所述方法还包括：

获取车身的碰撞类型，所述碰撞类型包括正碰撞、侧碰撞和后碰撞中的至少之一。

可选的，还包括：

在电动汽车处于所述目标模式时，确定电池包是否发生形变；

在确定所述电池包发生形变时，控制电池包内部的主正继电器和主副继电器断开动力源输出。

可选的，所述确定电池包是否发生形变，包括：

获取电池包的形变状态和运行状态；

根据所述形变状态和所述运行状态，确定电池包是否发生形变。

依据本发明的另一个方面，提供了一种电动汽车的碰撞检测控制系统，包括：

第一获取模块，用于获取电动汽车处于目标模式下车身发生碰撞的情况；其中，所述目标模式包括行车模式、充电模式和静止高压上电模式中的一项；

辅助控制模块，用于在车身发生碰撞的情况下，控制整车高压下电。

可选的，所述系统还包括：