[发明专利]一种货物运输装车系统在审

专利信息
申请号: 202010559943.3 申请日: 2020-06-18
公开(公告)号: CN111747348A 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 杨静;黄炜焕;陈煜;张洪勋;林仁兴;林启盛;谭鲁民 申请(专利权)人: 龙合智能装备制造有限公司
主分类号: B66F9/08 分类号: B66F9/08;B66F9/12;B66F9/22;B66F9/06;B66F17/00
代理公司: 泉州劲翔专利事务所(普通合伙) 35216 代理人: 王小明
地址: 364000 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 货物运输 装车 系统
【说明书】:

发明涉及工业搬运车辆技术领域,尤其涉及的是一种货物运输装车系统,包括货叉架、行走小车和推拉装置,其中行走小车包含底盘、驱动装置和防脱轨装置,防脱轨装置包含电缸,该电缸用于驱动底盘设有的夹爪机构夹扣导轨防止轨道轮脱离导轨;推拉装置包含:一支撑门架,其固定在底盘上;一举升门架,其位于底盘上,包含设在底部的滚轮组和可升降的连接架,连接架与货叉架固定;以及至少一个剪刀连杆机构和驱动剪刀连杆机构伸缩的第一油缸,剪刀连杆机构用于连接支撑门架和举升门架。本发明利用骨架型行走小车搭载推拉装置控制货叉架的伸缩,实现货物装车运输,车辆体积小,搬运效率高。

技术领域

本发明涉及工业搬运车辆技术领域,尤其涉及的是一种货物运输装车系统。

背景技术

在生产车间内,对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业一般通过操作人员驾驶着搬运车辆进行转运,而现有搬运车辆对于托盘货物搬运存在有以下缺陷:(1)车辆体积大,结构复杂;(2)通过车辆进退控制货叉进入和退出托盘,需要较多的动力和车辆腾挪空间;(3)需要多次调整车辆,控制货叉进入托盘位置,保证托盘受力均匀不侧倾,操作繁琐费时;(4)难以精确控制货物摆放位置;(5)货叉货物较重时,有翻车危险,运行时安全性不高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足,提供一种货物运输装车系统。

为实现上述目的,本发明的技术解决方案是:

一种货物运输装车系统,包含:

一货叉架;

一行走小车,其包含底盘、驱动装置和防脱轨装置,底盘设有轨道轮,轨道轮落在一导轨上,轨道轮连接驱动装置,防脱轨装置包含电缸,该电缸用于驱动底盘设有的夹爪机构夹扣导轨防止轨道轮脱离导轨;

一个或多个的推拉装置,一个推拉装置包含:

一支撑门架,其固定在底盘上;

一举升门架,其位于底盘上,包含设在底部的滚轮组和可升降的连接架,连接架与货叉架固定;以及

至少一个剪刀连杆机构和驱动剪刀连杆机构伸缩的第一油缸,剪刀连杆机构用于连接支撑门架和举升门架。

优选的,该货叉架包含叉架,叉架上设有多个可收放的叉杆机构,一个叉杆机构包含一杆体和一第二油缸,第二油缸一端连接叉架,第二油缸另一端连接杆体末端,杆体靠近末端处与叉架底部铰接,第二油缸用于驱动杆体绕叉架转动。

优选的,该推拉装置的推拉方向和行走小车行进方向垂直。

优选的,该底盘上推拉装置的侧面设有侧臂夹紧机构。

优选的,该底盘设有线缆张紧装置,其包含支座总成、联轴器和线辊,支座总成通过联轴器连接线辊,支座总成与轨道轮轮轴带传动连接。

优选的,该底盘为矩形框体,支撑门架和举升门架分别相对设在底盘两条正对边框上。

优选的,该支撑门架和举升门架之间的底盘设有支撑滚轮组的支板。

优选的,该夹爪机构包含左夹臂,左夹臂中部与底盘铰接,左夹臂上部连接第一连杆一端,第一连杆另一端连接滑块,滑块另一侧设有与左夹臂和第一连杆对称的右夹臂和第二连杆,滑块连接电缸且可在电缸或油缸带动下上下滑动。

优选的,该第一油缸一端铰接支撑门架,另一端连接剪刀连杆机构。

优选的,该驱动装置包含减速电机,减速电机用于行走小车制动。

通过采用上述的技术方案,本发明的有益效果是:

1、本发明利用骨架型行走小车搭载推拉装置控制货叉架的伸缩,实现货物装车运输,车辆体积小,结构简单。

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