[发明专利]一种货物运输装车系统在审
申请号: | 202010559943.3 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN111747348A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 杨静;黄炜焕;陈煜;张洪勋;林仁兴;林启盛;谭鲁民 | 申请(专利权)人: | 龙合智能装备制造有限公司 |
主分类号: | B66F9/08 | 分类号: | B66F9/08;B66F9/12;B66F9/22;B66F9/06;B66F17/00 |
代理公司: | 泉州劲翔专利事务所(普通合伙) 35216 | 代理人: | 王小明 |
地址: | 364000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货物运输 装车 系统 | ||
1.一种货物运输装车系统,其特征在于,包含:
一货叉架;
一行走小车,其包含底盘、驱动装置和防脱轨装置,底盘设有轨道轮,轨道轮落在一导轨上,轨道轮连接驱动装置,防脱轨装置包含电缸,该电缸用于驱动底盘设有的夹爪机构夹扣导轨防止轨道轮脱离导轨;
一个或多个的推拉装置,一个推拉装置包含:
一支撑门架,其固定在底盘上;
一举升门架,其位于底盘上,包含设在底部的滚轮组和可升降的连接架,连接架与货叉架固定;以及
至少一个剪刀连杆机构和驱动剪刀连杆机构伸缩的第一油缸,剪刀连杆机构用于连接支撑门架和举升门架。
2.根据权利要求1所述的货物运输装车系统,其特征在于:该货叉架包含叉架,叉架上设有多个可收放的叉杆机构,一个叉杆机构包含一杆体和一第二油缸,第二油缸一端连接叉架,第二油缸另一端连接杆体末端,杆体靠近末端处与叉架底部铰接,第二油缸用于驱动杆体绕叉架转动。
3.根据权利要求1所述的货物运输装车系统,其特征在于:该推拉装置的推拉方向和行走小车行进方向垂直。
4.根据权利要求1所述的货物运输装车系统,其特征在于:该底盘上推拉装置的侧面设有侧臂夹紧机构。
5.根据权利要求1所述的货物运输装车系统,其特征在于:该底盘设有线缆张紧装置,其包含支座总成、联轴器和线辊,支座总成通过联轴器连接线辊,支座总成与轨道轮轮轴带传动连接。
6.根据权利要求1所述的货物运输装车系统,其特征在于:该底盘为矩形框体,支撑门架和举升门架分别相对设在底盘两条正对边框上。
7.根据权利要求6所述的货物运输装车系统,其特征在于:该支撑门架和举升门架之间的底盘设有支撑滚轮组的支板。
8.根据权利要求1所述的货物运输装车系统,其特征在于:该夹爪机构包含左夹臂,左夹臂中部与底盘铰接,左夹臂上部连接第一连杆一端,第一连杆另一端连接滑块,滑块另一侧设有与左夹臂和第一连杆对称的右夹臂和第二连杆,滑块连接电缸且可在电缸或油缸带动下上下滑动。
9.根据权利要求1所述的货物运输装车系统,其特征在于:该第一油缸一端铰接支撑门架,另一端连接剪刀连杆机构。
10.根据权利要求1所述的货物运输装车系统,其特征在于:该驱动装置包含减速电机,减速电机用于行走小车制动。
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