[发明专利]车辆用空调装置在审
申请号: | 202010557992.3 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN112140832A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 樱井优作;长野秀树;田中祐也;中村沙希 | 申请(专利权)人: | 法雷奥日本株式会社 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/34;B60H3/00;B60H3/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 韩锋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调 装置 | ||
1.一种车辆用空调装置(1),向车室内放出附加了功能的空气,具备:
空调壳体(2),其在内部形成有空气流路(3),具备能够将所导入的空气向车室内供给的多个吹出开口部(10,20a,20b,30a,30b);
热交换器(4,5),其配置在所述空调壳体(2)内,使所导入的空气进行热交换;
所述空气流路(3)的至少比所述热交换器(4)位于下游侧的部分被分隔壁(7)分为多个分割流路(3a,3b),
所述车辆用空调装置(1)的特征在于,
在所述空调壳体(2)的壁部且使通过了所述热交换器(4,5)的空气的流向改变的壁部(2a)设置空间划分壁体(40),该空间划分壁体(40)在与该壁部之间划分不被所述分隔壁(7)分割的功能附加空间(41),
在所述壁部(2a)或所述空间划分壁体(40)上设置功能附加装置(43),该功能附加装置(43)相对于在所述功能附加空间(41)通过的空气附加规定的功能,
所述功能附加空间(41)至少分别经由两处的连通部(401a,402a,401b,402b)与各个所述分割流路(3a,3b)连通,
所述连通部(401a,402a,401b,402b)在各个所述分割流路(3a,3b)中,以在规定的吹出模式时至少一处的连通部(401a,401b)的压力变得比其他连通部(402a,402b)的压力低的方式使所述至少一处的连通部(401a,401b)向所述多个吹出开口部(10,20a,20b,30a,30b)中的任一个开口。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其特征在于,
多个吹出开口部具备供给向车室上方吹出的空气的通风吹出开口部(20a,20b)和供给向车室下方吹出的空气的脚部吹出开口部(30a,30b),
所述空间划分壁体(40)设置于所述通风吹出开口部(20a,20b)与所述脚部吹出开口部(30a,30b)之间的所述壁部(2a),
通过所述分隔壁(7),所述空气流路(3)的至少比所述热交换器(4)位于下游侧的部位被分割为驾驶席用分割流路(3a)和副驾驶席用分割流路(3b),所述通风吹出开口部被分割为驾驶席用通风吹出开口部(20a)和副驾驶席用通风吹出开口部(20b),所述脚部吹出开口部被分割为驾驶席用脚部吹出开口部(30a)和副驾驶席用脚部吹出开口部(30b),
所述功能附加空间(41)经由靠近所述驾驶席用通风吹出开口部(20a)设置的第一驾驶席用连通部(401a)和靠近所述驾驶席用脚部吹出开口部(30a)设置的第二驾驶席用连通部(402a)与所述驾驶席用分割流路(3a)连通,并且经由靠近所述副驾驶席用通风吹出开口部(20b)设置的第一副驾驶席用连通部(401b)和靠近所述副驾驶席用脚部吹出开口部(30b)设置的第二副驾驶席用连通部(402b)与所述副驾驶席用分割流路(3b)连通,
所述第一驾驶席用连通部(401a)以在使所述驾驶席用通风吹出开口部(20a)为开的吹出模式时与所述第二驾驶席用连通部(402a)相比成为低压的方式向所述驾驶席用通风吹出开口部(20a)开口,所述第一副驾驶席用连通部(401b)以在使所述副驾驶席用通风吹出开口部(20b)为开的吹出模式时与所述第二副驾驶席用连通部(402b)相比成为低压的方式向所述副驾驶席用通风吹出开口部(20b)开口。
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