[发明专利]用于电动车辆的动力传动系

说明书

一种用于电动车辆的动力传动系装置，包括：行星齿轮组，该行星齿轮组包括具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的三个旋转元件，其中第一旋转元件固定连接至第一轴，并且第二旋转元件固定连接至第二轴；电动机；第一传动装置，安装成以多个传动比将电动机的动力选择性地传递至第一轴；以及第二传动装置，安装成将电动机的动力选择性地传递至第一轴或第二轴。

技术领域

本发明涉及一种安装于电动车辆上的动力传动系。

背景技术

使用电动机供应用于车辆驱动力的动力的电动车辆不产生废气。因此，电动车辆可以大大有助于改善大城市中的环境污染。

为了如上所述地普及电动车辆，需要改进各种技术。特别地，需要能够大幅度地提高单次充电之后的可行驶距离的技术。

为了如上所述地增加可行驶距离，不仅需要在安装于电动车辆上的电动机具有减小的尺寸和体积的同时，提高动力效率(每单位功率的行驶距离，km/kWh)，还需要满足车辆所需的最大爬坡能力和最佳速度性能。因此，安装变速器以实现上述功能。

由于上述原因，安装在电动车辆上的变速器不仅能够在具有尽可能简单的构造的同时实现高动力传递效率，而且在换挡时还不会引起扭矩中断(传递至驱动轮的扭矩被中断)以及换挡冲击。

本发明的背景技术部分所包含的信息仅用于加强对本发明总体背景的理解，而不应视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于电动车辆的动力传动系，配置为：不仅提供多个传动比，从而能够减小电动机的体积，还满足车辆所需的最大爬坡能力和最佳速度性能；在具有相对简单的构造和较小的重量的同时实现高动力传输效率，以提高车辆的动力效率；并且减少或防止扭矩中断和换档冲击。

根据本发明的示例性实施方式，一种用于车辆的动力传动系包括：行星齿轮组，包括具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的三个旋转元件，其中，第一旋转元件固定地连接至第一轴，并且第二旋转元件固定地连接至第二轴；电动机；第一传动装置，安装成以多个传动比将电动机的动力选择性地传递至第一轴；以及第二传动装置，设置为将电动机的动力选择性地传递至第一轴或第二轴。

行星齿轮组的第三旋转元件可以连接至第三轴，并且第三轴可以配置为固定至变速器壳体。

行星齿轮组的三个旋转元件中的任意两个配置为彼此连接，使得行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件一体地旋转。

第三传动装置可以设置为在第三轴固定至变速器壳体的状态与第三轴连接至第二轴的状态之间选择性地切换。

用于电动车辆的动力传动系可以包括：动力分配装置，设置成将电动机的动力选择性地传递至第一传动装置或第二传动装置。

动力分配装置可以包括分别设置在第四轴和第五轴上第一离合器和第二离合器，以将电动机的旋转轴独立地连接至彼此同轴地安装的第四轴和第五轴。

第一传动装置可以安装于以外齿轮方式连接至第四轴并且与第一轴平行的第六轴上。

第一齿轮可以设置在第四轴上；第二齿轮可以设置在第六轴上，以与第一齿轮啮合；第五齿轮和第六齿轮可以可旋转地安装于第六轴上，并且分别与固定至第一轴的第三齿轮和第四齿轮啮合；以及第一传动装置可以包括套筒，该套筒将第五齿轮的离合器齿轮或第六齿轮的离合器齿轮选择性地连接至在第六轴上旋转受约束的轮毂。

第二传动装置可以安装于以外齿轮方式连接至第五轴并且与第一轴平行的第七轴上。