[发明专利]一种汽车发动机连接保护组件

说明书

本发明涉及发动机连接保护组件技术领域，具体是一种汽车发动机连接保护组件，包括有发动机、安装板和挡板，所述安装板上固定安装有发动机，且安装板的上端两侧固定连接有固定板，且两个固定板的内侧固定安装有缓冲装置，且缓冲装置远离固定板的一侧固定安装有缓冲板紧贴于发动机表面，且安装板的底部固定安装有减震装置，且减震装置的底部固定安装有挡板。该汽车发动机连接保护组件，设有多重减震缓冲结构，避免发动机进行剧烈晃动，可有效进行减震，避免了因剧烈震动导致内部机械损坏，从而延长发动机的使用寿命，具有良好的防护性能，有效地保护了发动机。

技术领域

本发明涉及发动机连接保护组件技术领域，特别是涉及一种汽车发动机连接保护组件。

背景技术

目前，汽车发动机工作的时候，活塞在气缸内的往复运动、气缸内燃料的燃烧及其它运动部件随活塞杆的运动均会造成发动机剧烈震动，影响汽车的操控性及舒适性，目前发动机的减震装置比较单一，弹簧是其主要配件，时间长久弹簧的弹性会大打折扣，减震效率会降低，不能很好的保护发动机，汽车发动机安装在汽车的头部位置，汽车发动机底部与地面之间的距离短小，在汽车行驶的过程中，当汽车在不平整的路面行进时汽车会发生起伏震动，此时汽车将发生颠簸震动，汽车的发动机的底部将不可避免的与地面发生接触，发动机与地面接触将撞击损坏发动机，因此设计一种汽车发动机连接保护组件。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车发动机连接保护组件，以解决。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机连接保护组件，包括有发动机、安装板和挡板，所述安装板上固定安装有发动机，且安装板的上端两侧固定连接有固定板，所述两个固定板的内侧固定安装有缓冲装置，且缓冲装置远离固定板的一侧固定安装有缓冲板紧贴于发动机表面，且安装板的底部固定安装有减震装置，所述减震装置的底部固定安装有挡板。

优选的，所述缓冲装置的数量为四个，且两个缓冲板上各均匀设置有两个缓冲装置。

优选的，所述缓冲装置包括有缓冲壳、固定块、第一滑槽、第一弹簧、第一滑块、U型板、滑轮、固定杆、连接杆、连接块和滑轮槽，所述固定板外壁固定安装有缓冲壳，且缓冲壳靠近固定板一侧上下两端的内壁固定连接有固定块，且两个固定块相对的一侧固定连接有第一弹簧，且第一弹簧远离固定块的一端固定连接有U型板，且缓冲壳的内壁开设有第一滑槽，且第一滑槽内滑动连接有第一滑块，且第一滑块远离第一滑槽的一侧固定连接在U型板上，且U型板的内侧外壁开设有滑轮槽，且滑轮槽内滑动连接有滑轮，且滑轮上固定连接有固定杆，且固定杆远离滑轮的一端固定连接在连接块外壁，且连接块的一侧外壁固定连接有连接杆，且连接杆远离连接块的一端延伸至缓冲壳的外部固定连接在缓冲板上。

优选的，所述发电机的底端两侧固定连接有安装块，且安装块的一侧固定连接有螺母，且安装板的顶端表面开设有螺纹槽，且安装板的顶端表面开设有安装槽位于螺纹槽旁边，且螺母内螺纹连接有紧固螺栓的底部螺纹连接在螺纹槽内，且安装块与安装槽相适配。

优选的，所述安装板与挡板的两侧两端固定连接有限位块，且安装板上一侧的两个限位块底端外壁固定连接有滑板，且挡板上一侧的两个限位块上端外壁固定连接有滑套，且滑板的底部滑动连接在滑套内部。

优选的，所述安装板的底端中部开设有凹槽，且凹槽的内壁固定安装有减震垫，且挡板的底端中部固定安装有连接筒，且连接筒内底壁固定连接压缩弹簧，且压缩弹簧的顶端固定连接有顶杆，且顶杆远离压缩弹簧的一端延伸至连接筒外部，且顶杆与凹槽相适配。