[发明专利]一种汽车发动机连接保护组件在审
| 申请号: | 202010557561.7 | 申请日: | 2020-06-18 |
| 公开(公告)号: | CN111674254A | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 李天凤 | 申请(专利权)人: | 李天凤 |
| 主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;B60R13/08 |
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 635099 四川省达*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车发动机 连接 保护 组件 | ||
1.一种汽车发动机连接保护组件,包括有发动机(1)、安装板(9)和挡板(19),其特征在于:所述安装板(9)上固定安装有发动机(1),且安装板(9)的上端两侧固定连接有固定板(2),所述两个固定板(2)的内侧固定安装有缓冲装置(3),且缓冲装置(3)远离固定板(2)的一侧固定安装有缓冲板(21)紧贴于发动机(1)表面,且安装板(9)的底部固定安装有减震装置(13),所述减震装置(13)的底部固定安装有挡板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接保护组件,其特征在于:所述缓冲装置(3)的数量为四个,且两个缓冲板(21)上各均匀设置有两个缓冲装置(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接保护组件,其特征在于:所述缓冲装置(3)包括有缓冲壳(31)、固定块(32)、第一滑槽(33)、第一弹簧(34)、第一滑块(35)、U型板(36)、滑轮(37)、固定杆(38)、连接杆(39)、连接块(310)和滑轮槽(311),所述固定板(2)外壁固定安装有缓冲壳(31),且缓冲壳(31)靠近固定板(2)一侧上下两端的内壁固定连接有固定块(32),且两个固定块(32)相对的一侧固定连接有第一弹簧(34),且第一弹簧(34)远离固定块(32)的一端固定连接有U型板(36),且缓冲壳(31)的内壁开设有第一滑槽(33),且第一滑槽(33)内滑动连接有第一滑块(35),且第一滑块(35)远离第一滑槽(33)的一侧固定连接在U型板(36)上,且U型板(36)的内侧外壁开设有滑轮槽(311),且滑轮槽(311)内滑动连接有滑轮(37),且滑轮(37)上固定连接有固定杆(38),且固定杆(38)远离滑轮(37)的一端固定连接在连接块(310)外壁,且连接块(310)的一侧外壁固定连接有连接杆(39),且连接杆(39)远离连接块(310)的一端延伸至缓冲壳(31)的外部固定连接在缓冲板(21)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接保护组件,其特征在于:所述发电机(1)的底端两侧固定连接有安装块(4),且安装块(4)的一侧固定连接有螺母(7),且安装板(9)的顶端表面开设有螺纹槽(8),且安装板(9)的顶端表面开设有安装槽(5)位于螺纹槽(8)旁边,且螺母(7)内螺纹连接有紧固螺栓(6)的底部螺纹连接在螺纹槽(8)内,且安装块(4)与安装槽(5)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接保护组件,其特征在于:所述安装板(9)与挡板(19)的两侧两端固定连接有限位块(10),且安装板(9)上一侧的两个限位块(10)底端外壁固定连接有滑板(11),且挡板(19)上一侧的两个限位块(10)上端外壁固定连接有滑套(12),且滑板(11)的底部滑动连接在滑套(12)内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接保护组件,其特征在于:所述安装板(9)的底端中部开设有凹槽(18),且凹槽(18)的内壁固定安装有减震垫(14),且挡板(19)的底端中部固定安装有连接筒(17),且连接筒(17)内底壁固定连接压缩弹簧(16),且压缩弹簧(16)的顶端固定连接有顶杆(15),且顶杆(15)远离压缩弹簧(16)的一端延伸至连接筒(17)外部,且顶杆(15)与凹槽(18)相适配。
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